臺灣鐵路管理局(簡稱“臺鐵”)工會19日通過決議，啟動2022年端午節(jié)、中秋節(jié)、“雙十”不加班活動。這是繼確定1.2萬名員工“五一”假期不加班后，該工會又一抗?fàn)幣e措。
綜合中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、天下雜志等臺灣媒體報(bào)道，此次抗?fàn)幵醋耘_鐵工會不滿公司改革草案，認(rèn)為臺行政當(dāng)局“交通部”固執(zhí)己見，所提交改革條例過于草率，訴求撤回草案、重新協(xié)商，此后再送臺立法機(jī)構(gòu)審查。
本月15日，臺鐵工會與“交通部”協(xié)商破局，前者稱1.8萬員工中有1.2萬人“五一”假期不加班，將有九成列車開不出去。
臺鐵近年發(fā)生數(shù)起重大安全事故，尤其2018年10月發(fā)生臺鐵普悠瑪事故后，圍繞這家百年歷史公營事業(yè)機(jī)構(gòu)的改革呼聲就未曾停止。2021年4月發(fā)生的太魯閣號列車嚴(yán)重出軌事故更讓外界意識到，加速安全改革的必要性、緊迫性。
但實(shí)際改革舉措一再延宕。據(jù)報(bào)道，臺行政當(dāng)局將重點(diǎn)放在臺鐵公司化上，所研擬草案未與臺鐵員工完整溝通即送臺立法機(jī)構(gòu)，本周內(nèi)將開始逐條審查。
臺鐵工會質(zhì)疑，當(dāng)前草案根本沒在鐵路安全改革下功夫。工會表示，臺鐵基層背負(fù)高層決策造成的錯誤，當(dāng)局卻“賊喊捉賊”，持續(xù)壓榨臺鐵員工。事已至此，面對毫無誠意及誠信的有關(guān)部門，臺鐵員工已“忍無可忍”。
臺鐵工會擔(dān)心，在民進(jìn)黨“立委”席次優(yōu)勢下，草案審查恐“稍微調(diào)整”就通過，對臺鐵員工未來工作權(quán)益影響甚大，遂決定以“不加班”抗?fàn)帯?/p>
對此事件，臺“交通部部長”王國材回應(yīng)稱，臺鐵改革最重要的目標(biāo)是安全，安全沒辦法再等。他指出，不會撤回草案。
至于臺灣“五一”假期鐵路交通癱瘓問題，“交通部”及臺鐵計(jì)劃動用其他客運(yùn)方式接駁出行乘客。目前，大多數(shù)臺灣民眾已知曉假期臺鐵員工將舉行抗?fàn)帯⒓又谛鹿诜窝滓咔橛绊?，目前臺鐵訂票乘客不到2萬人。臺交通部門稱，還將宣布因應(yīng)疏運(yùn)計(jì)劃。
臺灣消基會交通委員會召集人李克聰19日撰文，建言臺“交通部”主動提出平衡版本的修正補(bǔ)充建議，不然臺鐵的營運(yùn)問題只會更加嚴(yán)重，影響民眾搭乘權(quán)益。
來源：中國新聞網(wǎng)
