華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月5日訊：據(jù)臺“聯(lián)合報”報道，臺鐵408次太魯閣號撞車事故釀50死200傷，該輛列車行車紀錄器畫面已經(jīng)初步解讀完畢，臺“運安會主委”楊宏智表示，根據(jù)現(xiàn)有畫面判斷，肇事工程車早就躺在軌道上，太魯閣號“剎車來不及”才撞上，現(xiàn)在最重要是調(diào)查工程車怎么滑下去、以及究竟有無剎車。
另外，施工人員今天在隧道發(fā)現(xiàn)違停邊坡滑落的肇事工程車上行車紀錄器，楊宏智說， 工程車行車紀錄器后續(xù)也會交給運安會，初步看起來數(shù)據(jù)應該沒有受損，之后會再匯整執(zhí)行解讀內(nèi)部數(shù)據(jù)，至于里面有哪些信息，目前還不太清楚，但對于后續(xù)事故的原委，大概可以了解得更完整，由于相關資料還在回臺北路上，需要匯整，“快的話明、后天就有輪廓出來”，包括先前在太魯閣號列車上取得的行車紀錄器也要一起解讀。
針對太魯閣號列車上的行車記錄器，楊宏智說，昨天資料已經(jīng)下載出來，已經(jīng)看到部分內(nèi)容，影像情況很好，沒有受損，但最重要是后面要解讀完畢才有用，藉此重建事故，讓事故調(diào)查可以精確完整。
外界關注肇事工程車是在太魯閣號經(jīng)過瞬間滑落、或是早就躺在鐵軌才遭撞上，楊宏智說，根據(jù)現(xiàn)有的畫面，初步了解肇事工程車已經(jīng)早就躺臥在軌道，而列車其實是“剎車來不及”，因為工程車已經(jīng)在那邊、已經(jīng)躺在軌道，但最重要是工程車什么時候滑下去、怎么下去、有沒有剎車。
據(jù)臺灣“中央社”等臺媒4月4日報道，臺鐵“太魯閣號”408次列車2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成嚴重傷亡，涉嫌肇事的義祥工業(yè)社負責人李義祥原保釋裁定被撤銷發(fā)回地方法院重新裁定，由于案情造成重大傷亡，法官4日晚裁定李義祥羈押禁見。 李義祥3日用腰包遮臉走出法院（圖片來源：...
