為了盡量縮短鐵路地下化工期，桃園鐵路地下化先導(dǎo)工程去年9月與機場捷運延伸線A23站工程同步啟動。串接鐵路、機捷延伸線及捷運綠線延伸線的中壢新站臨時車站工程將于2020年9月完工，完工后可進行中壢車站的站體開挖，同步進行軌道遷移。
據(jù)報道，桃園市政府表示，鐵路地下化的綜合規(guī)劃預(yù)計于今年獲“行政院”核定，綜合規(guī)劃報告核定開工后，七年工期完工。
中壢臨時站完工后，將進行中壢站體開挖，未來將會拆除，納入機捷A23站站區(qū)空間，并與中壢新站形成三鐵共構(gòu)站體，長度達110公尺，提供3層樓的空間，收納機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線以及鐵路地下化，將是中壢地區(qū)的關(guān)鍵交通樞紐。
未來桃園鐵路地下化之后，現(xiàn)在的前后車站會打通，興建共構(gòu)開發(fā)大樓及公交車轉(zhuǎn)運站，促進商業(yè)開發(fā)，帶動南桃園都心發(fā)展，而沿線的路廊平均將有25米到40米，成為桃園新的臺1線，也是綠園道。
桃園市長鄭文燦表示，鐵路地下化工程已完成工程設(shè)計初稿，綜合規(guī)劃正報“交通部”審查中，若今年順利通過“行政院”審查，將于綜規(guī)核定后工期7年，完成桃園鐵路地下化工程。
鄭文燦表示，機場捷運進入中壢段工程目前進度超前，A22站以及A23站土建工程進度超過50%，機電工程也于近日重新上網(wǎng)招標(biāo)，希望盡快完成工程發(fā)包，未來機場線與綠線將互相接軌，從八德串聯(lián)至中壢，桃園捷運系統(tǒng)第一階段的骨干網(wǎng)絡(luò)也算全部定案，桃園市府將全力推動捷運延線地區(qū)都市計劃發(fā)展。
