據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，日前，臺(tái)灣新北市交通局推動(dòng)“自動(dòng)巴士運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃”，選定淡海新市鎮(zhèn)地區(qū)，將提案向交通部門爭(zhēng)取2年1000萬(wàn)新臺(tái)幣，在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間，以無(wú)人駕駛的20人中型巴士往返接駁，預(yù)計(jì)2019年底會(huì)開始實(shí)際上路測(cè)試，2020年初營(yíng)運(yùn)，初期擬不收費(fèi)，評(píng)估成效若可行，未來(lái)希望延伸成環(huán)狀接駁路線。
圖為臺(tái)灣“工研院”研發(fā)的無(wú)人駕駛巴士。(圖：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》/新北市交通局 提供)
新北市交通局長(zhǎng)鐘鳴時(shí)13日上午在市政會(huì)議上作專案報(bào)告，提出將在淡水推動(dòng)“自動(dòng)巴士運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃”。
3月11日，鐘鳴時(shí)曾前往交通部門爭(zhēng)取2年10000萬(wàn)新臺(tái)幣的經(jīng)費(fèi)，交通部門原則同意，并請(qǐng)新北市交通局在3月底前提出完整的運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃內(nèi)容，核定后就可開始推動(dòng)。
新北市交通局綜合規(guī)劃科長(zhǎng)林昭賢表示，無(wú)人駕駛車作為公共運(yùn)輸工具，可節(jié)省人力和運(yùn)量的營(yíng)運(yùn)成本壓力，且現(xiàn)在無(wú)人車環(huán)境安全偵測(cè)技術(shù)也不斷進(jìn)步，同時(shí)也可借由通訊整合，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)在公共運(yùn)輸上的分析使用。
林昭賢也表示，選擇淡水的淡海新市鎮(zhèn)來(lái)推動(dòng)無(wú)人駕駛巴士，主要是考慮淡海新市鎮(zhèn)內(nèi)道路筆直、路幅寬，路網(wǎng)復(fù)雜度比較低，無(wú)人車測(cè)試時(shí)即使封閉部分車道也不影響交通，且區(qū)域未來(lái)還有很大的發(fā)展性。
新北市交通局表示，目前島內(nèi)“工研院”已研發(fā)無(wú)人駕駛巴士，規(guī)劃將先引進(jìn)一輛無(wú)人駕駛中型巴士，在淡海輕軌崁頂站到美麗新淡海影城間往返行駛，單程約600米，時(shí)速20公里，車行時(shí)間約6到10分鐘，班距可能配合輕軌列車，約15到20分鐘一班。
林昭賢說(shuō)，若計(jì)劃核定，預(yù)計(jì)2019年底會(huì)封閉部分車道讓無(wú)人車測(cè)試運(yùn)行，穩(wěn)定后預(yù)計(jì)2020年初上路，和一般私家車混流在道路上行駛，初期不收費(fèi)但仍會(huì)透過(guò)票證系統(tǒng)收集搭乘大數(shù)據(jù)，若成效良好，會(huì)考慮往南延伸至淡水中山北路、濱海路一帶，形成環(huán)狀接駁路線。
