據(jù)臺灣“中央社”報道，已經(jīng)辦理托運摩托車長達(dá)58年業(yè)務(wù)的臺鐵局，在人力不足和運送專車開行天數(shù)銳減下，托運量及營收逐年遞減。臺鐵局2019年1月20日宣布，自3月1日起，暫停辦理全線摩托車(含電動摩托車)托運業(yè)務(wù)。
據(jù)報道，臺鐵局自1961年推出行李包裹列車，每周二至周四往返潮州到花蓮兩班次，繞行大半個臺灣，單趟就要約10多小時，全盛時期依年可運送640萬件貨物，近年來受到民間貨運興起影響，許多民眾紛紛將貨物、蔬果、摩托車等托運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)往公路貨運，使得近年來臺鐵行包列車送貨量僅剩20多萬件。
臺鐵局評估后，決定自2019年3月1日起停駛定期行包列車，不過臺鐵局表示，現(xiàn)行的莒光號仍會加掛一節(jié)行包車廂，民眾若有貨物、蔬果或?qū)櫸镄柰羞\仍可使用，若有特定需求，如中秋節(jié)需大量運載柚子等，也會視情況加開不定期專車。
即使未來會不定期加開專車，臺鐵局也決定不再提供摩托車的托運服務(wù)。臺鐵局表示，摩托車托運需求不大，僅寒暑假放假和開學(xué)略有需求，因此2019年3月1日以后，火車拖運機(jī)車的畫面將會消失。
