中新網(wǎng)11月13日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣公路管理部門擬修訂條款限制Uber(優(yōu)步)，規(guī)定與Uber平臺(tái)合作的租賃車不得巡回?cái)埧?，每趟行程必須回到原租賃車行報(bào)到，才能繼續(xù)下一趟生意，每趟代駕行程必須高于1小時(shí)。新規(guī)引發(fā)臺(tái)灣車輛租賃業(yè)不滿，將號(hào)召500輛車15日到臺(tái)灣交通部門前抗議“生計(jì)遭扼殺”。
手機(jī)約車。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料圖
臺(tái)北市小客車租賃商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長王世璋痛批，代駕在臺(tái)灣已經(jīng)合規(guī)存在46年，如今因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)升級(jí)、提升派遣效率，卻將被臺(tái)灣公路管理部門“扼殺”，該部門更無視租賃業(yè)者與司機(jī)反對(duì)，在會(huì)議記錄里寫下“租賃業(yè)原則同意”，讓人不能忍受。
王世璋指出，臺(tái)灣20多萬輛租賃車合規(guī)繳稅開發(fā)票；相比之下，出租車卻不用繳稅開發(fā)票，車種、車型多樣，違規(guī)包車旅游，跨縣市經(jīng)營到處都是，臺(tái)灣交通部門對(duì)此不稽查也不抓，卻打壓車輛租賃業(yè)，原因是為了選舉、擔(dān)心出租車業(yè)者抗議。
王世璋表示，過去代雇駕駛從臺(tái)北市區(qū)到松山機(jī)場，只需要10-20分鐘，就算到桃園機(jī)場也不用1小時(shí)，從臺(tái)北載客到桃園，如果桃園有乘客預(yù)約，還會(huì)載回來，這就是在信息技術(shù)進(jìn)步、科技發(fā)達(dá)后派車效率的提升，有關(guān)部門過度限制不僅損害承租人的便利性，“更大開科技進(jìn)步倒車”。
王世璋質(zhì)疑，臺(tái)灣交通部門要求代駕公開費(fèi)率、提交報(bào)告司機(jī)名冊(cè)和營運(yùn)計(jì)劃書，近來更要求每輛車加裝GPS追蹤定位，很多規(guī)定沒有可行性。
為此，臺(tái)灣車輛租賃業(yè)組織將號(hào)召500輛租賃車15日到臺(tái)灣交通部門前抗議，若臺(tái)當(dāng)局仍執(zhí)意修規(guī)，將號(hào)召全臺(tái)租賃車抗?fàn)帯?/p>
不過，10月初臺(tái)灣出租車業(yè)者曾表示，受Uber沖擊，臺(tái)灣多地出租車的空車率增至8成，“已經(jīng)快經(jīng)營不下去”，計(jì)劃在10月底或11月初的周末發(fā)動(dòng)抗?fàn)?，至少將?000輛出租車上街，目標(biāo)鎖定臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)。
