中新網(wǎng)11月8日電 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，10月21日臺(tái)鐵普悠瑪列車發(fā)生出軌翻覆事故，造成18人死亡、190人受傷。通聯(lián)記錄顯示司機(jī)在列車出軌前43分鐘持續(xù)排除列車主風(fēng)泵故障問(wèn)題。臺(tái)鐵日前坦言，日本制造商已維修更換過(guò)主風(fēng)泵3次，仍無(wú)法改善。有臺(tái)灣“立委”指出，普悠瑪列車主風(fēng)泵2016年就已有問(wèn)題，卻5年來(lái)沒(méi)有更換，主風(fēng)泵濾芯也3年未換，怒批臺(tái)鐵“草菅人命”。臺(tái)鐵表示，原廠規(guī)定濾芯是用6年才換。
臺(tái)鐵事故列車。臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》記者王英豪攝
根據(jù)臺(tái)鐵維修保養(yǎng)記錄，原廠制定的保養(yǎng)維修規(guī)范是主風(fēng)泵濾芯3年就應(yīng)更換，但從2013年起，主風(fēng)泵只有換油，濾芯從未更換過(guò)。2018年3月主風(fēng)泵高壓軟管注明“需更換，但缺材料”，目前為止尚未有更換記錄。
普悠瑪列車保養(yǎng)記錄顯示，主風(fēng)泵空氣濾芯在2018年7月23日曾更換，7月26日檢修保養(yǎng)則注明“軟管過(guò)期，無(wú)料可換”。
臺(tái)鐵表示，主風(fēng)泵濾芯包括空氣濾芯、除濕濾芯，空氣濾芯已更換，但除濕濾芯是6年才需更換1次，等于2019年1月才需要換。日商2017年曾送來(lái)修正版保養(yǎng)維修規(guī)范，其中1項(xiàng)修正為3年更換1次，但臺(tái)鐵認(rèn)為“修正內(nèi)容有許多不合理處”，因此退回，繼續(xù)與對(duì)方溝通。
臺(tái)鐵透露，平時(shí)列車有循環(huán)性保養(yǎng)，連續(xù)假期也會(huì)有特檢，會(huì)針對(duì)電器、輔助裝置等加強(qiáng)檢修。由檢查員判斷列車修復(fù)后是否符合規(guī)定運(yùn)行，經(jīng)主任、段長(zhǎng)認(rèn)定才可出車；若有缺料情況，檢查員會(huì)確認(rèn)是否符合安全規(guī)范，如會(huì)影響安全，則不出車。
