寶島春運（臺灣熱詞）

　　當大陸春運如火如荼展開時，寶島不同地區(qū)人群也開始了年度大遷徙。兩岸同文同種，風俗相近，大陸同胞看重新春佳節(jié)闔家團圓，臺灣人同樣享此習俗，也要在春節(jié)和和樂樂地團圓慶賀一番。

　　由于臺灣不同區(qū)域發(fā)展水平有差異，北部經濟相對發(fā)達，不少人將之作為“北上廣”式的拼搏場，不少家鄉(xiāng)在中南部和東部的人背井離鄉(xiāng)來此奮斗。逢年過節(jié)，這些人要回到家鄉(xiāng)與親人團聚，寶島春運便應運而生。

　　據(jù)報道，從臺北到花蓮和臺東的公路難走，許多路修在懸崖上，險阻多、通行量受限，去花東的火車票因此成為稀缺資源。從臺北去花東的火車票平時就不好買，春節(jié)期間更是一票難求。臺灣鐵路自今年1月5日凌晨零時起開放東部干線列車訂票，截至當日上午9時止，已完成40余萬張訂購，長途的自強號列車的座位基本售完，僅剩部分短途和紅眼（指夜間行駛）的座位。東部干線一票難求，西部干線票源同樣緊張，今年臺灣西部線不少班次幾乎剛一發(fā)售便被搶空。

　　與大陸以電話訂購火車票須于訂購后限期取票類似，預訂臺鐵春運期間的車票，也須于訂票成功2日內（含訂票當日）在臺鐵局各計算機售票車站、郵局及便利店取票，或利用“網絡信用卡付款購票系統(tǒng)”付款購票。逾期未取的車票將重新釋出，為發(fā)售當天未成功搶到票的乘客重新提供機會。

　　為保障乘客權益，臺灣鐵路今年更新訂票系統(tǒng)的防黑客措施，開放訂票第一分鐘瞬間進線量為16萬多筆，比起去年的38萬筆幾乎減半。除臺鐵加強訂票系統(tǒng)防黑客機制外，臺灣“鐵路法”去年也加重對于鐵路黃牛的處罰，罰款提高5倍至30倍，用不當程序訂票者也會處5年以下有期徒刑或處300萬元新臺幣以下罰金，以最大限度杜絕倒票。

　　在鐵路運輸之外，搭乘飛機、高鐵、客運大巴和自駕也成為臺灣返鄉(xiāng)族的選擇。為保障運力，金門、澎湖與臺北等地往返的飛機加開了多趟班機；臺灣高鐵在今年春運期間也將加開400班次列車，較平時班次增加約33%；臺灣各家公路客運公司在春運期間通常也會相應加開班次。一般情況下，臺灣高速公路管理部門還會在春節(jié)交通較繁忙的幾日實施“高承載管制”，規(guī)定一輛車內必須搭乘3人以上才能上路，盡量避免車子在路上“空轉”。臺灣媒體同樣加強了對交通情況的通報，讓臺灣民眾的回鄉(xiāng)路更加平順。