臺鐵運(yùn)務(wù)人員組成的臺鐵產(chǎn)業(yè)工會，6日號召500人到“交通部”前抗議，指控臺鐵壓榨基層員工，長期人力不足已影響旅客安危。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》）
中國臺灣網(wǎng)9月7日訊 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，全臺4000多名臺鐵站務(wù)員、列車長等運(yùn)務(wù)人員，不滿長期過勞、工作環(huán)境血汗，籌備成立“臺鐵產(chǎn)業(yè)工會”，號召500人到“交通部”前陳情，要求補(bǔ)足人力、落實(shí)休假、發(fā)放加班費(fèi)，并在9月13日前重啟勞資協(xié)議、簽訂團(tuán)體協(xié)約。若臺鐵無誠意溝通，運(yùn)務(wù)人員中秋將依法休假。
據(jù)報(bào)道，6日來自全臺的運(yùn)務(wù)人員，在交“通部前”高喊“人力要補(bǔ)足、休假要落實(shí)，回歸勞基法、還我加班費(fèi)”，控臺鐵“壓榨基層員工，欠人、欠假、欠錢”；臺鐵列車長、站務(wù)人員、調(diào)車師傅也訴說長期人力不足，已心力憔悴，影響旅客安危。
臺鐵產(chǎn)業(yè)工會首任理事長、28歲的臺北站服務(wù)人員王杰說，自己進(jìn)臺北站兩年，身體每況愈下、無法休息，不但心臟痛、更會失眠，年輕同事都一樣。
王杰表示，臺鐵1971年曾有2.3萬多人，現(xiàn)在只剩1.3萬多人，人力減少四成二；加上輪班制采日夜休，沒有一天是完整休假，工時長達(dá)12小時，卻只給1.8小時加班費(fèi)。人力不足縮短訓(xùn)練期，沒足夠經(jīng)驗(yàn)應(yīng)付突發(fā)事件，臺鐵若不正視，今年考進(jìn)來千余人，恐怕也是報(bào)到少、離職多。
臺鐵運(yùn)務(wù)處長張錦松回應(yīng)，9月10日將啟動“輪班改進(jìn)小組”，由各段推薦運(yùn)務(wù)人員約30人開會并多方協(xié)商，強(qiáng)調(diào)臺鐵溝通管道暢通。王杰則回應(yīng)“不能接受”，臺鐵溝通管道從未暢通，下一步如何走需再研議。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）
