中新網(wǎng)6月30日電 據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣飛安會今天將公布復興航空GE235基隆河墜機最終調查報告，這起空難先前確定是關錯發(fā)動機造成，至于為何關錯，飛安會將解答。
飛航安全查委員會30日上午將公布“復興航空公司GE235飛航事故最終調查報告”。
2015年2月4日，復興GE235、編號B-22816從臺北飛金門班機，上午10時51分從松山機場起飛，10時54分就墜毀在基隆河，造成機上43人死亡、14人重傷、1人輕傷，另地面有2人受傷。事故班機機型為Atr72-600。
根據(jù)飛航安全調查委員會去年公布的事實資料報告，飛機起飛后約1分鐘，2號發(fā)動機(引擎)出現(xiàn)問題無作用，駕駛艙也出現(xiàn)警告聲，原本應關2號發(fā)動機，但機師卻收回1號發(fā)動機油門，導致1號發(fā)動機因油路被切斷而關閉，在失事前，超過1分鐘時間，飛機兩具發(fā)動機都失效。
在事實數(shù)據(jù)報告中，座艙語音通話記錄器也顯示，從機師收回1號發(fā)動機油門到發(fā)現(xiàn)關錯發(fā)動機，時間約1分44秒，甚至出現(xiàn)多次失速警告，但兩名機師彼此在對話時，都未查覺已犯下致命的錯誤。
機師發(fā)現(xiàn)兩具發(fā)動機都無效時，曾試著重新啟動發(fā)機，但因飛機高度已太低而失敗。
機師在上午10時54分27秒，喊出“哇，收錯油門”，飛機在10時54分35秒墜河，發(fā)現(xiàn)錯誤到失事只有8秒鐘。
