據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，“臺(tái)南人笑了，嘉義人卻哭了！”高鐵7月大改點(diǎn)，“2”字頭直達(dá)車不再?？考瘟x，臺(tái)北到臺(tái)南將從95分鐘大幅縮短為87分鐘，不再“比到左營(yíng)還慢”，但嘉義每周將大減30班次。高鐵表示，“6”字頭半直達(dá)車將增班，改點(diǎn)依據(jù)旅客特性與實(shí)際需求，希望兼顧臺(tái)南與嘉義。
據(jù)報(bào)道，高鐵去年底新增3站，引發(fā)臺(tái)南人反彈，抱怨高鐵?？颗_(tái)南站的“慢車”比例太高，高鐵變“慢鐵”，加上臺(tái)鐵或公交車接駁時(shí)間，臺(tái)北搭高鐵往返臺(tái)南，時(shí)間幾乎與火車相同，民代更多次疾呼“高鐵最遙遠(yuǎn)的距離是臺(tái)南”。
“聲音我們聽(tīng)見(jiàn)了！”高鐵昨公布新時(shí)刻表，車次編號(hào)“2”字頭的半直達(dá)車，7月1日起取消?？考瘟x站，正式升格為直達(dá)車，?？磕细邸⑴_(tái)北、板橋、臺(tái)中、臺(tái)南與左營(yíng)站，臺(tái)北臺(tái)南行車時(shí)間大幅縮短8分鐘，僅需87分。
高鐵營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)陳強(qiáng)指出，臺(tái)南站為臺(tái)北、臺(tái)中、高雄3大城市區(qū)以外，營(yíng)收表現(xiàn)最亮眼站。高鐵人員也說(shuō)，臺(tái)南站雖然運(yùn)量不如板橋、桃園，但多數(shù)旅客均為長(zhǎng)途而非短途區(qū)間，可謂高鐵“金雞母”，這次改點(diǎn)更凸顯重要性。
然而，臺(tái)南人笑了，嘉義人卻將面臨班次大減窘境，根據(jù)高鐵統(tǒng)計(jì)，每周臺(tái)北直達(dá)臺(tái)南班次將增加15班、總計(jì)89班，但嘉義往返臺(tái)北，僅剩其余跳蛙式或站站停班次可選擇，計(jì)算每周總共大減30班，比運(yùn)量低的新3站更多。
高鐵表示，因應(yīng)嘉義站旅客習(xí)慣，雖2字頭班次不停靠嘉義站，但6字頭班次每周增加43班、集中于疏運(yùn)尖峰時(shí)段，不影響嘉義人權(quán)益。
臺(tái)灣“交通部高鐵局主任秘書”楊正君進(jìn)一步解釋，進(jìn)出嘉義站旅客多為返鄉(xiāng)需求，多數(shù)人于外地工作，往返地區(qū)以桃園、新竹為主；未來(lái)假日或連假疏運(yùn)期間也將特別安排，滿足旅運(yùn)需求，改變營(yíng)運(yùn)模式盼同時(shí)兼顧臺(tái)南、嘉義。
