臺(tái)海網(wǎng)11月28日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道，1980年1月1日，駐防廈門(mén)的中國(guó)人民解放軍海陸空三軍緊急集結(jié)，沿海所有炮群進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)戒備狀態(tài)，一艘名叫“鼓浪嶼號(hào)”的客輪從廈門(mén)港出發(fā)，將穿越臺(tái)灣海峽前往香港，這是建國(guó)后30多年來(lái)，第一次有客輪進(jìn)入這片危險(xiǎn)的海域。鄭燦榮當(dāng)時(shí)就在船上，是“鼓浪嶼號(hào)”的大副。

　　鄭燦榮：當(dāng)時(shí)廈門(mén)要辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)，但整個(gè)福建海、陸、空，還沒(méi)有一條大容量的運(yùn)輸通道，交通瓶頸嚴(yán)重制約特區(qū)的對(duì)外開(kāi)放，當(dāng)時(shí)上下都急著吶。

　　1979年元旦，中國(guó)吹響改革開(kāi)放號(hào)角的同時(shí)，全國(guó)人大常委會(huì)發(fā)表《告臺(tái)灣同胞書(shū)》，國(guó)防部部長(zhǎng)徐向前命令停止對(duì)金門(mén)炮擊，煙云籠罩的海峽綻放第一縷曙光。這一年的福建省“兩會(huì)”上，一位來(lái)自香港的政協(xié)委員，提案建議恢復(fù)廈門(mén)到香港的客運(yùn)航線，立即引起福建省政府和國(guó)家交通部的高度重視。

　　鄭燦榮：大型客輪要沖出廈門(mén)港駛向臺(tái)灣海峽，廈金海峽東水道是必經(jīng)之途。恰恰是這個(gè)地方，在20多年的兩岸軍事對(duì)峙中淪為“炮火走廊”，海底留有疑似未爆彈。

　　駐閩部隊(duì)出動(dòng)“掃海”，清除廈金海域東水道的海底障礙物。1979年12月，向丹麥購(gòu)買(mǎi)的一艘大型鋼質(zhì)客輪抵達(dá)廈門(mén)港，被命名為 “鼓浪嶼號(hào)”。

　　鄭燦榮：鼓浪嶼號(hào)客輪全長(zhǎng)132米，共有頭等、二、三等客艙243間、636個(gè)床位，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的客運(yùn)需求。

　　這是一次破冰之旅，當(dāng)“鼓浪嶼號(hào)”駛?cè)霃B金海峽東通道，突然，遠(yuǎn)處傳來(lái)巨大的爆炸聲，船上頓時(shí)高度緊張，之后才知道，這是金門(mén)大擔(dān)島在開(kāi)山炸石。第二天，“鼓浪嶼號(hào)”順利到達(dá)香港維多利亞港。

　　鄭燦榮：“鼓浪嶼”號(hào)通航后，閩港兩地的交通時(shí)間從原來(lái)的60小時(shí)縮短為18小時(shí)。商旅絡(luò)繹不絕，客輪一票難求。不少國(guó)民黨老兵偷偷從臺(tái)灣飛到香港，通過(guò)“鼓浪嶼”號(hào)客輪，“暗渡陳倉(cāng)”回祖國(guó)大陸探親。

　　一船破冰，萬(wàn)輪踏浪。1997年，“盛達(dá)號(hào)”號(hào)貨輪橫渡臺(tái)灣海峽抵達(dá)高雄港；2001年，還是那艘“鼓浪嶼號(hào)”，完成了從廈門(mén)直航金門(mén)的“小三通”之旅；2008年，四艘貨輪從廈門(mén)直達(dá)高雄港，海峽兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”。

　　今天，廈門(mén)成為兩岸直接往來(lái)最便捷的通道，大型豪華郵輪進(jìn)出廈門(mén)郵輪母港，140多條集裝箱航線更是通達(dá)全球，覆蓋21世紀(jì)海上絲綢之路沿線所有國(guó)家。

　　曾經(jīng)的硝煙彌漫，而今的巨輪逐浪，臺(tái)灣海峽，宛如一位飽經(jīng)風(fēng)霜的母親，一手牽著此岸，一手牽著彼岸。