臺(tái)海網(wǎng)12月16日訊 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)“監(jiān)察院”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“國(guó)科會(huì)”辦理南科高鐵減振工程案，讓不符資格廠商鴻華公司得標(biāo)，鴻華不僅違法外包工程，也偷工減料，不當(dāng)獲利約30億(新臺(tái)幣，下同)，此外減振效果不彰，浪費(fèi)80億公帑，昨天通過“監(jiān)委”提案，糾正“國(guó)科會(huì)”和南科管理局。
“國(guó)科會(huì)”官員指出，南科高鐵減振，當(dāng)時(shí)世界上沒有任何類似案例，“國(guó)科會(huì)”先以“研究案”辦理，花6000萬元讓有意投標(biāo)的廠商提供工法，再選出最好的一種作為參考工法?！皣?guó)科會(huì)”當(dāng)初曾請(qǐng)“公共工程委員會(huì)”解釋，并在投標(biāo)須知內(nèi)標(biāo)注工法相關(guān)事項(xiàng)，做法公平公正。
南科管理局長(zhǎng)陳俊偉、副局長(zhǎng)林威呈表示，南科管理局也配合“監(jiān)委”查案，因還沒收到“監(jiān)察院”糾正內(nèi)容，還無法對(duì)糾正案表示任何意見。
查案“監(jiān)委”陳永祥表示，此案只能用“亂、亂、亂”形容，偷工減料、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，雖已完工，但幾乎沒有減振效益，“80億工程勞民傷財(cái)、烏龍一場(chǎng)，“國(guó)科會(huì)”與南科管理局處事草率、違法失職、難辭其咎?！?/P>
陳永祥指出，“國(guó)科會(huì)”2002年規(guī)劃南科高鐵減振技術(shù)服務(wù)案，為特定廠商量身訂作，放寬資格限制，讓不符資格的鴻華公司得標(biāo)；南科管理局也配合上意，違背職責(zé)，從寬訂定資格條件，讓鴻華取得第二階段減振工程統(tǒng)包案。
他質(zhì)疑，鴻華不具工程專業(yè)，亦無工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，“資本額500萬的公司如何承攬80億的工程？”
陳永祥表示，工程統(tǒng)包案決標(biāo)金額約80億元，但鴻華將土建營(yíng)造、減振連接器訂制安裝、彈性減振材訂制等三大核心工程違法外包，這部分金額約45億余元，賺取差價(jià)30億左右，扣除人事、管理等成本，獲利至少20億以上。
他指出，鴻華高報(bào)多項(xiàng)采購(gòu)單價(jià)，至少高出4億元。此外，減振材應(yīng)以天然合成橡膠制作，廠商卻偷工減料，用廢輪胎加工制作，南科管理局竟沒發(fā)現(xiàn)，而后才由檢調(diào)查出。
