據(jù)臺灣“TVBS新聞網(wǎng)”9月26日報道，臺交通主管部門推動臺鐵“公司化”，雖相關(guān)條例已經(jīng)通過，不過員工最憂心的福利是否縮減，以及是否能夠提升待遇留住人才等問題依舊未有解決。有勞方人士更稱，臺行政主管部門負責人蘇貞昌曾言，如臺鐵員工通過罷工方式爭取福利，就要修惡“勞基規(guī)定”，強制要求節(jié)假日出勤。
臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會理事曹嘉君表示，臺當局過去對于臺鐵的改進總是亡羊補牢只做半套，從過去普悠瑪事故后時任臺鐵部門負責人張政源及前交通主管部門負責人林佳龍對鐵路員工的承諾跳票，再到太魯閣事故后現(xiàn)任臺交通主管部門負責人王國材及鐵路工會理事長陳世杰對外的說法可知，從行政主管部門、交通主管部門到臺鐵，皆未兌現(xiàn)相關(guān)諾言。
曹嘉君說，在鐵路工作第一線基層上周提出，要求留才方案公開透明，但竟然傳出臺行政主管部門協(xié)商代表轉(zhuǎn)述蘇貞昌意思：“只要罷工通過，他就要修改勞基規(guī)定，讓臺鐵輪班人員未來在節(jié)假日不得拒絕出勤”，等同于讓所有人義務(wù)加班。
臺鐵勞方認為，臺鐵“公司化”協(xié)商談判過程應(yīng)秉持“公平、公開、透明”原則，強烈反對拒廣大員工于門外的“閉門協(xié)商”。民進黨當局應(yīng)實現(xiàn)過往承諾，積極尋求臺鐵員工更大的集體共識。（來源：中國臺灣網(wǎng)）
