美國(guó)總統(tǒng)特朗普（左）、美駐聯(lián)合國(guó)大使克拉夫特（右）。（美聯(lián)社）

據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道 美國(guó)駐聯(lián)合國(guó)大使克拉夫特(Kelly Crafaft)，原定13日下午要訪臺(tái)與臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文會(huì)面，但美國(guó)國(guó)務(wù)院卻臨時(shí)喊卡，甚至傳出登機(jī)后航機(jī)在空中盤(pán)旋4小時(shí)才落地。臺(tái)灣戰(zhàn)略專(zhuān)家張競(jìng)直言，就網(wǎng)絡(luò)流出的航跡圖和相關(guān)說(shuō)法來(lái)看，他認(rèn)為有3大不合常理之處，且相關(guān)飛航計(jì)劃與入境申請(qǐng)數(shù)據(jù)去相關(guān)單位查都有，實(shí)在沒(méi)有必要再扯。

　  張競(jìng)14日在臉書(shū)表示，Kelly Crafaft到底是否是登機(jī)后在空中盤(pán)旋四小時(shí)后，再取消出訪？他查詢后發(fā)現(xiàn)該機(jī)為C-40B行政專(zhuān)機(jī)，隸屬于美國(guó)空軍第89空運(yùn)聯(lián)隊(duì)，負(fù)責(zé)美國(guó)政府高階政務(wù)首長(zhǎng)與將領(lǐng)之行政運(yùn)輸任務(wù)，有“空中辦公室”之稱，經(jīng)常進(jìn)駐安德魯聯(lián)合空中兵力基地(JBA: Joint Base Andrews)。

　  他說(shuō)，一般該航機(jī)起飛后，直接前往美國(guó)東岸紐澤西州大西洋城國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊空域飛行，可能有許多朋友想不透為何要在該空域盤(pán)旋飛航，其實(shí)是因?yàn)椴焕斫庠摍C(jī)場(chǎng)其實(shí)是軍民兩用機(jī)場(chǎng)，其不但是地域上跨越新澤西州三個(gè)不同的郡，在民航管理與出人境權(quán)責(zé)上還涉及紐約與紐澤西港務(wù)局。而新澤西州空中國(guó)民兵第117戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)進(jìn)駐該機(jī)場(chǎng)，主要機(jī)種為F-16C/D型戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)大西洋城空中基地亦位于該處。

　  他指出，由于該機(jī)場(chǎng)“ICAO識(shí)別編號(hào)為KACY”，因此在航跡顯示圖上看起來(lái)像是在該機(jī)場(chǎng)周邊盤(pán)旋，因此才會(huì)產(chǎn)生臆測(cè)搭乘該架專(zhuān)機(jī)人士在上面干坐數(shù)小時(shí)之臆測(cè)。其實(shí)為何有兩組盤(pán)旋航跡？只要參照該機(jī)場(chǎng)有兩條跑道，13/31跑道末端是民航航站大廈，04/22跑道末端則是空中國(guó)民兵管制區(qū)，亦就是軍用營(yíng)舍、機(jī)堡、機(jī)庫(kù)與保修機(jī)勤作業(yè)區(qū)；盡管地面設(shè)施是如此配置，但兩條跑道是軍民共同使用，并未專(zhuān)門(mén)加以區(qū)隔，所以依據(jù)飛行航跡與高度數(shù)據(jù)，大概就可以推估出是在演練那個(gè)近場(chǎng)飛航課目。

　  假若再依據(jù)該機(jī)飛行時(shí)所采用之專(zhuān)用呼號(hào)Venus，就更可以斷定此機(jī)系在進(jìn)行飛航訓(xùn)練，因?yàn)楫?dāng)行政專(zhuān)機(jī)未承載任何乘客時(shí)，就會(huì)采用此呼號(hào)，表示其為未載客空機(jī)。而此時(shí)將有可能是在進(jìn)行維修保養(yǎng)后飛行測(cè)試(maintenance flight)、移防飛行(relocation，此時(shí)就像是民航機(jī)之ferry flight交機(jī)飛行)或是固定飛航模式/起降訓(xùn)練(practicing pattern work/touch-n-go)，至于此等航跡像前述那一項(xiàng)，其實(shí)是相當(dāng)明顯。

　  至于媒體報(bào)導(dǎo)懷疑或是指稱“Kelly Craft在機(jī)上空耗幾個(gè)小時(shí)，然后再回到安德魯聯(lián)合基地”。

　  張競(jìng)認(rèn)為，第一，絕對(duì)不可能與這個(gè)航跡搭配得上；此因若是行程必須考慮是否執(zhí)行，必然是返回啟程機(jī)場(chǎng)降落再待命，不會(huì)在空中干耗油料，這個(gè)不合常理。第二，若是要搭此架行政專(zhuān)機(jī)前來(lái)臺(tái)灣，飛行航向?qū)嵲谑遣惶珜?duì)，這根本是南轅北轍反向而行。

　  最后，若是要搭該機(jī)來(lái)臺(tái)灣，此間早就應(yīng)當(dāng)接獲相關(guān)飛航計(jì)劃與入境申請(qǐng)數(shù)據(jù)，只要去相關(guān)單位一查，就可以確認(rèn)是否屬實(shí)?？傊?，此事峰回路轉(zhuǎn)到此地步，已經(jīng)是夠狼狽難堪，實(shí)在沒(méi)有必要再扯任何聳動(dòng)情節(jié)來(lái)加油添醋。