據(jù)中國時報報道 蘇澳籍漁船新凌波236號27日在釣魚島約12浬作業(yè)時，遭日本海上保安廳巡邏艦擦撞船艏，消息傳回后讓漁民嘩然，忍不住痛罵：“日本船太超過！”蘇澳區(qū)漁會常務(wù)監(jiān)事林月英痛批，蔡當(dāng)局就算要媚日，也得以對民眾、漁民有益為前提，蔡當(dāng)局必須給個說法，為漁民討公道。
“新”船的原船主為劉姓老船長，老船長因體力不如以往，漁船易手由陳姓船長接手，陳姓船長家屬一度心急如焚，擔(dān)憂發(fā)生意外，得知“新”船順利返航，忍不住說：“安全回來就好！”，蘇澳漁業(yè)界都相當(dāng)關(guān)心此次事件。
林月英表示，“新”船有無越界尚待厘清，如果漁民不對，漁會也不會護(hù)短，但漁船即便越界，日本巡邏艦也不該撞臺灣漁船，因為與巡邏艦相比，漁船根本不堪一擊，日方此舉危及漁民生命安全。
自我限縮 憂心漁場沒了
她批，日本有這種行為，臺當(dāng)局就是要發(fā)聲，“難道日本人就可以隨便欺負(fù)我們嗎？”如今沖之鳥礁的漁場沒了，現(xiàn)在釣魚島周邊海域作業(yè)的船只很多，若連這處漁場都沒，叫漁民要去哪作業(yè)？難不成要叫漁民將漁船駛進(jìn)蔡英文府邸抗議嗎？
林月英強(qiáng)調(diào)，撞船一事攸關(guān)漁民安全，誰對誰錯尚待厘清，但“撞船就是不對”，臺當(dāng)局一定要討公道；島內(nèi)漁民作業(yè)被限縮，日本屢屢侵門踏戶，也是臺當(dāng)局太軟弱導(dǎo)致。
“太超過！”漁民曾太山感嘆蔡當(dāng)局沒有保護(hù)漁民，但他說，站在漁民的立場，一定會說自己對，凡事都必須講求證據(jù)，漁船都有VMS（船位回報器），必須經(jīng)過鑒定才能確定是否有越界，倘若是日本巡邏艦在臺灣漁船沒越界的情況下撞擊，日本就要賠償漁民損失。
厘清真相 一定要討公道
宜蘭縣延繩釣協(xié)會總干事林新川認(rèn)為，現(xiàn)在情況還不明朗，要論斷誰對誰錯仍言之過早，是日方撞臺灣的船，還是臺灣漁船在駛離過程中發(fā)生碰撞？都必須等船只回港報告后才能厘清。
林新川指出，在釣魚島12浬處，因洋流強(qiáng)勁，漁業(yè)資源也很豐富，漁具很容易隨洋流漂進(jìn)12浬內(nèi)，而要收漁具時船只也會進(jìn)入，有可能是因此而發(fā)生沖突，其實漁民作業(yè)時都有默契，就是“能閃則閃”，盡量不要逼近12浬，即便要下網(wǎng)也不敢放太長，以免日船逼近時來不及收網(wǎng)而發(fā)生沖突。
