
新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊航空業(yè),桃園機(jī)場第二航廈的出境大廳冷冷清清,不見往日旅客排隊通關(guān)的盛況。(范揚光攝)圖片來源:臺灣《中時電子報》
據(jù)臺灣《中時電子報》報道,新冠肺炎疫情持續(xù)延燒,嚴(yán)重沖擊桃園機(jī)場營運,旅客量從農(nóng)歷年后一路下殺,26日更減至2萬5千人次,相較于去年同期11萬人次,旅客量僅剩2成左右。
桃園機(jī)場公司統(tǒng)計,去年旅運量突破4600萬人次,單日最高運量曾超過16萬人次,雙雙創(chuàng)下歷史紀(jì)錄;原本業(yè)界紛紛看好今年旅客數(shù)將再創(chuàng)新高,不料新冠肺炎疫情爆發(fā)后,國際航班大幅縮水,就連倚賴甚深的兩岸及日韓航班,都已經(jīng)“砍到見骨”,例如27日往返韓國的班機(jī),從原本的47班驟減為10班,即使有些航班換飛較小型的客機(jī),機(jī)上乘客也只有三三兩兩。
面對SARS以來最慘重的災(zāi)情,航空業(yè)者無不咬牙苦撐;據(jù)了解,今年初每日航班平均都有7百多架次,而27日僅有4百多架次,只剩6成航班。相較于2003年5月SARS疫情高峰期間,桃機(jī)旅客量平均每日僅剩7、8千人,業(yè)者擔(dān)心,如果疫情不見好轉(zhuǎn),恐怕會重現(xiàn)當(dāng)年的夢靨。


 
          


