由臺灣淡江大學(xué)運輸管理系教授張勝雄在臉書發(fā)起的“吁請尊重專業(yè)建立重大交通建設(shè)的公開審議機制”聯(lián)署書，短短36小時，聯(lián)署人數(shù)超過900人。張勝雄昨深夜在臉書公布聯(lián)署人數(shù)并發(fā)文表示，不是要沖人數(shù)，不必等破千，強調(diào)運輸專業(yè)領(lǐng)域中有同樣想法的人其實很多很多，自己絕非少數(shù)學(xué)者。
聯(lián)署時間自24日上午10時起至25日深夜10時截止，有931人聯(lián)署，其中運輸相關(guān)科系、都市計劃、景觀等系所的大學(xué)教授有53人，專業(yè)人士像是工程顧問公司、技師、民營運輸業(yè)者有245人，臺灣交通部門所屬及地方交通局、臺鐵等政府部門有182人。張勝雄在臉書感謝近千位朋友的支持與鼓勵，強調(diào)不是要沖人數(shù)，所以也不必等破千。
至于聯(lián)署感想，張勝雄表示，運輸專業(yè)領(lǐng)域中有同樣想法的人其實很多很多，我并不孤獨，也絕非少數(shù)學(xué)者，臺當局部門還是沒有言論自由，眾多公務(wù)員無法、不敢暢所欲言。如果組織的氣氛如此，在上位者聽不到真正的聲音，恐非臺灣之福。上位者的開放態(tài)度很重要！若要擺脫“肉桶政治”的宿命，建立制度應(yīng)該是一個比較合理的方式！狗吠火車至此，您說臺灣交通部門、行政機構(gòu)會停看聽嗎？
張勝雄發(fā)起聯(lián)署起因，是他參與審查的“桃園鐵路地下化”于本月15日通過綜合規(guī)劃，張勝雄覺得“愧對桃園”認為此案是“錢坑”，故請辭。消息過幾天傳出，臺當局交通部門主管林佳龍22日早上受訪時稱“不能讓個人意見凌駕臺當局”，稍晚又在臉書補槍，引發(fā)交通界及學(xué)者反彈。
來源：臺灣《中時電子報》
