國際民航組織(ICAO)大會(huì)24日在加拿大蒙特利爾召開，未獲得邀請函的臺(tái)灣當(dāng)局又派人到場鼓噪。
據(jù)臺(tái)灣“中央社”23日報(bào)道，盡管未能獲得邀請，臺(tái)“交通部民航局”仍組團(tuán)抵達(dá)蒙特利爾。帶隊(duì)的“民航局副局長”何淑萍稱，未來一周時(shí)間將與“友邦”、友好國家和非政府組織展開專業(yè)交流，表明臺(tái)當(dāng)局參與國際組織的決心是不變的。他們預(yù)計(jì)24日上午召開國際記者會(huì)。
除了訴諸國際媒體，臺(tái)當(dāng)局展開一連串鼓噪，如在ICAO總部附近10個(gè)燈箱、地鐵站4個(gè)大型廣告牌刊登廣告，聲稱“臺(tái)灣能幫助”。臺(tái)北駐加拿大代表處將在《加拿大國會(huì)山莊時(shí)報(bào)》《蒙特利爾日報(bào)》刊登大型廣告，同時(shí)通過巴士廣告等表達(dá)“臺(tái)灣參與的決心”。22日，臺(tái)北駐日代表謝長廷在《日本每日新聞》發(fā)文稱，臺(tái)灣從2009年至2016年連續(xù)8年以觀察員身份出席世衛(wèi)大會(huì)，2017年起無法參加;如今ICAO排除臺(tái)灣，“意味著各國應(yīng)共享的飛航安全最新信息臺(tái)灣無法同步取得，這有可能成為安全漏洞”。
國際民航組織是聯(lián)合國的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序發(fā)展而成立，總部設(shè)在蒙特利爾，每3年舉辦一次。中國大陸自1974年恢復(fù)參加國際民航組織活動(dòng)，2004年競選成為一類理事國。臺(tái)當(dāng)局曾于2013年獲大會(huì)理事會(huì)主席邀請，2016年沒有收到邀請函。國臺(tái)辦曾表示，對于臺(tái)灣參與國際組織活動(dòng)，“必須在一個(gè)中國原則下，通過兩岸協(xié)商做出安排”。
國民黨智庫“外交及國防組”召集人林郁方稱，3年一度召開的國際民航組織大會(huì)，臺(tái)灣未收到邀請函，“外交戰(zhàn)場上，臺(tái)灣有很多國際組織再也回不去，這是很大警訊”。臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》23日刊登的一篇評論稱，在蔡英文執(zhí)政下的臺(tái)灣能否參與國際刑警組織、能否參與國際民航組織大會(huì)、能否參與世界衛(wèi)生大會(huì)，與最近的所羅門群島和基里巴斯“斷交案”，這5件大事的共同點(diǎn)是被兩條看不見的線所貫穿的。其中一條線是華盛頓的態(tài)度，另一條則是北京的態(tài)度。美國國會(huì)雖然通過了若干決議案和法案挺臺(tái)，但從結(jié)果來看，“美國的支持顯然未必能成功協(xié)助臺(tái)灣保住其國際空間與邦交”。
