據(jù)臺灣媒體報道，750億（新臺幣，下同）預算準備好，臺南市第一條捷運預計在2020年動工、2025年完工。學者認為臺南路小易塞車，大眾交通運輸若能完善當然樂觀其成，只是臺南捷運談了許久，過去曾被交通部打回票，現(xiàn)在又突然說要蓋，直說：根本是一個幌子，跟選舉脫不了關系。
臺南捷運自2013年開始規(guī)劃至今，22日捷運工程處揭牌成立，籌備先期作業(yè)，其中優(yōu)先路網(wǎng)藍、綠、紅3線，已經(jīng)納入“行政院”前瞻基礎第二期特別預算，總經(jīng)費750億。
臺南人口188萬多人，以“六都”而言不算多，在野黨今年8月曾質疑捷運蓋好也沒人坐，擔心像高雄捷運一樣營運虧損、將拖垮財政。對此，昆山大學房地產(chǎn)開發(fā)與管理系教授陳淑美認為，從自有交通工具轉換習慣大眾較通工具，確實需要給民眾一些時間，初期恐怕是免不了虧錢。
對于臺南交通現(xiàn)況，陳淑美表示，臺南為臺灣最早發(fā)展的城市，道路為鄭成功、日據(jù)時期所建設，路非常小條、通常只有兩線道，對二十一世紀的府城已經(jīng)不夠用，再加上沒有高架橋，常常會有塞車的狀況。她舉例，像在安平老街，短短一公里的路就會塞上一小時。
陳淑美補充，再加上臺南的停車空間也不足、路邊停車嚴重，如果捷運發(fā)達，不只能讓車變少，沒有車停路邊也能使路更寬
陳淑美認為，綜觀而言，如果真的能完善臺南的大眾運輸系統(tǒng)，當然是樂觀其成，不過她說，臺南捷運被討論很久，之前擔心效益不夠、被“交通部”打回票，如今又突然成立了捷運工程處，是“老調(diào)重彈”，質疑與九合一“大選”將至有關，尤其開工年為2020年，剛好遇上“大選”，說：“根本是一個幌子，跟選舉脫不了關系。”
