據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，為了前瞻計(jì)劃當(dāng)中的基隆輕軌要如何規(guī)劃，臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲一連數(shù)天杠上臺(tái)“交通部”。昨日，他更拉高分貝抨擊說(shuō)，基隆輕軌是前瞻計(jì)劃的第一炮，結(jié)果拿出來(lái)講就被打槍，后面的計(jì)劃，怎能讓人有信心，要求“交通部”公布會(huì)議記錄，為全案負(fù)責(zé)。
據(jù)報(bào)道，柯文哲認(rèn)為基隆輕軌案有“先框預(yù)算、可行性計(jì)劃未做、終點(diǎn)在哪里還沒(méi)搞定”等問(wèn)題。昨日，他提到基隆輕軌，不滿“交通部”態(tài)度是“我跟你講了就叫溝通”，而且哪有先編預(yù)算再寫(xiě)計(jì)劃的事？他說(shuō)，現(xiàn)在“交通部”認(rèn)為“講了就算溝通”，因此，他要求“交通部”公布會(huì)議記錄，不然根本不用編預(yù)算，直接給錢(qián)就好。
臺(tái)北市政府昨發(fā)布新聞稿，指臺(tái)北市確實(shí)和“交通部”、基隆市有過(guò)數(shù)次會(huì)議討論，但僅止于圖面構(gòu)想方案，根本沒(méi)有實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
首先是今年3月份基隆市副市長(zhǎng)林永發(fā)曾邀“交通部鐵改局”人員，與北市府副市長(zhǎng)林欽榮、捷運(yùn)局、交通局、都發(fā)局等首長(zhǎng)說(shuō)明基隆南港輕軌初步規(guī)劃構(gòu)想，當(dāng)時(shí)，臺(tái)北市府就已經(jīng)提出多項(xiàng)主張。
北市府主張包括基隆輕軌案應(yīng)就基隆、南港間整體路廊的運(yùn)具分配模式詳加研析，厘清整體及各項(xiàng)運(yùn)具現(xiàn)況及未來(lái)供需情形；就工程技術(shù)面向而言，“交通部鐵改局”所提方案具相當(dāng)困難性。
此外，南港車站未來(lái)將形成轉(zhuǎn)運(yùn)中心，單以軌道運(yùn)輸系統(tǒng)功能觀點(diǎn)檢視，基隆輕軌路線于臺(tái)北市路段建議應(yīng)予延伸，經(jīng)南港路以銜接南港車站，有助于提升整體效益，且以地下化方式辦理為宜。
臺(tái)北市府認(rèn)為，3月份的會(huì)議之后，在4月、7月，“交通部”相關(guān)單位辦理軌道運(yùn)輸座談會(huì)及研討會(huì)，曾邀請(qǐng)臺(tái)北市捷運(yùn)局長(zhǎng)張澤雄出席與會(huì)，市府提出工程技術(shù)課題仍無(wú)具體結(jié)論，且“交通部鐵改局”所提出之基隆輕軌路線方案，仍與3月21日所提方案內(nèi)容并無(wú)太大不同。
針對(duì)北市府對(duì)基隆輕軌提出諸多“異”見(jiàn)，對(duì)此基隆市府不發(fā)表任何評(píng)論及意見(jiàn)。
