軌道交通是“前瞻計劃”的重點之一(圖片來源：聯合新聞網)
【環(huán)球網綜合報道】據臺灣聯合新聞網7月11日報道，在島內備受爭議的“前瞻軌道建設”第一期特別預算公布，由泛藍陣營執(zhí)政的花蓮、臺東及新北的預算金額名列前三，但三個縣市全不買帳，指“前瞻”所列的軌道項目早已規(guī)劃、執(zhí)行，反問“前瞻在哪”？而綠營執(zhí)政的屏東縣也說“前瞻”不是新計劃，希望臺當局能夠傾聽地方聲音。
而臺中、彰化、新竹、云林等縣市則感謝“中央”支持。高雄市與嘉義市更異口同聲稱，37項建設中，嘉義市只占一項、高雄市也只有兩項，由此可以看出中央是區(qū)域平衡思考，沒有“獨厚”誰。
新北市分得約21.4點億元新臺幣(下同)，包括捷運三鶯線、淡海輕軌及安坑輕軌，在各縣市中排第三，新北捷運工程局副局長李政安說，三項工程都已動工，“中央”每年都在一般預算中編列補助，現移到“前瞻”只是“左口袋換右口袋”。
至于花蓮和臺東則獲得54.94億元，是“前瞻”軌道首期預算最多，花蓮縣長傅昆萁表示，花東鐵路雙軌電氣化是2009年至今的延續(xù)性計劃，原本就該用年度公務預算執(zhí)行，怎可列入“前瞻計劃”？臺東縣長黃健庭也表示“講前瞻”太牽強。
南投縣長林明溱表示，南投只有集集支線基礎設施改善的1700萬，而集集支線根本是臺鐵軌道改善預算，明顯忽視南投。新竹縣府綜發(fā)處長陳冠義抱怨，竹縣提出的軌道建設全落空。
綠營的屏東縣政府發(fā)言人黃建嘉稱，屏東雖有五項計劃列入“前瞻”，是“項目最多”的，但左營站轉乘屏東服務優(yōu)化案與恒春觀光鐵道計劃，都是在“前瞻”前就已提出非新計劃。縣政府希望蔡當局能聽到地方的聲音，全力支持高鐵南延屏東，地方才能感受“前瞻”。
