高雄游覽車司機(jī)、陸團(tuán)駕駛長(zhǎng)聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)辛金龍受訪時(shí)表示，包括他在內(nèi)的很多游覽車司機(jī)都秉持“九二共識(shí)”。（圖片來源：中評(píng)社）
據(jù)中評(píng)社報(bào)道，陸客來臺(tái)人數(shù)驟降，不少游覽車只能曬太陽！高雄游覽車司機(jī)、陸團(tuán)駕駛長(zhǎng)聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)辛金龍6日受訪時(shí)表示，520后他們就發(fā)現(xiàn)民進(jìn)黨當(dāng)局根本無法“維持現(xiàn)狀”，陸客驟減，旅游業(yè)都過得辛苦，每天只能看天吃飯。臺(tái)灣若再被這些意識(shí)形態(tài)搞下去，大家很難生存，最后一定會(huì)揭竿起義。
臺(tái)“觀光局”最新資料顯示，從2016年5月到2017年2月的10個(gè)月的時(shí)間里，陸客赴臺(tái)與同期相比大減112.7萬人次。以陸客在臺(tái)每人每日消費(fèi)金額約新臺(tái)幣7000元及停留時(shí)間7天計(jì)算，臺(tái)觀光相關(guān)業(yè)者收益暴減550億元新臺(tái)幣。
辛金龍表示，根據(jù)他自己的感受，陸團(tuán)從2016年到現(xiàn)在至少減了七成，公司配給他的游覽車一臺(tái)要價(jià)800萬元新臺(tái)幣，且是2014年出廠的新車。如今沒陸客，只能晾在停車場(chǎng)曬太陽，沒團(tuán)可出的時(shí)間，駕駛們就在停車場(chǎng)保養(yǎng)車子或坐在駕駛座上發(fā)呆。
辛金龍稱，2016年912觀光大游行，他也北上去向蔡當(dāng)局陳抗，但半年多過去了，這個(gè)當(dāng)局完全沒有要照顧、關(guān)切他們的生計(jì)的意思。他說，包括他在內(nèi)的很多游覽車司機(jī)都秉持“九二共識(shí)”。臺(tái)灣若再被這些意識(shí)形態(tài)搞下去，大家很難生存，最后一定會(huì)揭竿起義。
辛金龍指出，臺(tái)灣職業(yè)司機(jī)很辛苦，有錢賺時(shí)幾乎沒時(shí)間休息；一旦沒生意上門時(shí)，很可能一整個(gè)月都在休息。以往有陸客時(shí)，每位司機(jī)月薪至少都有6萬元新臺(tái)幣以上，這筆錢足夠讓大家養(yǎng)家活口，但2016年5月過后，司機(jī)的出勤與待遇就每況愈下，他現(xiàn)在所服務(wù)的公司也轉(zhuǎn)向民眾旅游居多，但時(shí)機(jī)歹歹，民眾旅游的狀況與消費(fèi)能力也不好?，F(xiàn)在大家看天吃飯，已經(jīng)有太多司機(jī)抱怨賺不到錢。
辛金龍感嘆說，他是澎湖人，陸客不來，他也萌生過回澎湖開車的念頭，但不管是澎湖或者臺(tái)灣本島，到哪里現(xiàn)在都很難“賺吃”（意為賺錢）。我們只能期待兩岸關(guān)系變好，但照現(xiàn)狀看來，蔡當(dāng)局力推“新南向”使我們不但沒團(tuán)可接，還喪失了同文同種、兩岸一家親的大陸游客，這才是最大的損失。
