臺海網(wǎng)(微博)8月4日訊 據(jù)中國時報報道，高雄市環(huán)保局依榮化及華運2家公司工作日志判定，華運是“被動接受榮化要求供料”，局長陳金德表示：責(zé)任相當(dāng)清楚。他說，地下管線發(fā)生洩漏，依緊急應(yīng)變程序，李長榮化工要檢測，并主動通知停止供料，肇禍當(dāng)晚華運只短暫停30分鐘檢測，不久就接受榮化催料。他并稱：檢調(diào)已在偵辦，責(zé)任歸屬很快就會清楚！
陳金德說，從工作日志來看，記載榮化7月31日晚上8時55分打電話向華運說沒有收到丙烯，華運9時30分關(guān)閥門，榮化也停止接收丙烯，雙方開始進(jìn)行試壓檢測。但檢測還沒有進(jìn)一步結(jié)果，榮化發(fā)現(xiàn)制程受到影響，主動要料，大規(guī)模的災(zāi)難也由此開啟。
晚上10時左右，榮化發(fā)現(xiàn)丙烯快沒有了，趕緊向華運要求繼續(xù)供應(yīng)丙烯，10時10分華運開始泵料，但這期間送料一直不順，華運以每小時約24噸泵料，但李長榮化工大社廠卻只有收到20噸左右。然而致命的外溢因素，疑檢測根本未落實。
華運倉儲喊冤說，當(dāng)晚發(fā)現(xiàn)管線流量異常，但停機(jī)檢查后并未發(fā)現(xiàn)明顯外泄，所以第一時間沒向環(huán)保局通報，而且沒多久榮化方面就催促趕快泵料，才會恢復(fù)供應(yīng)丙烯。
“李長榮會要求繼續(xù)送料，是因為生產(chǎn)端連續(xù)在運作，絕對不能斷料，這是很冒險的行為！”陳金德說，丙烯原料是李長榮在使用的，依據(jù)緊急應(yīng)變計劃，要通知關(guān)閥門、停止輸送丙烯的也是榮化，榮化沒要求停料，反而要求趕快輸送，責(zé)任相當(dāng)清楚。
他說，接下來最重要的就是找出管線確切的泄露地點，這部分高雄地檢署已經(jīng)啟動偵辦，真相很快就會水落石出。
