最近基隆民眾的心，和網(wǎng)紅站牌一樣，真的很堵。

等了三十年，還是等不到開進基隆市區(qū)的捷運?；±习傩諒臐M心期待、半信半疑到心灰意冷。

基隆捷運七堵站預(yù)計座落在崇孝街停車場一帶。（圖自臺媒）

不久前，基隆市市長謝國梁向外界披露基隆捷運總預(yù)算和基隆分?jǐn)傤~暴增，總費用增加六成，由原本約425億元（新臺幣，下同）增加到697億元，基隆市負擔(dān)額增三倍，從17.7億暴漲到53.86億。勢觀君注意到，這筆負擔(dān)占基隆年度總預(yù)算近四分之一。

島內(nèi)輿論在猜，計劃今年第四季動工的基隆捷運還能順利開工嗎？

另一邊，今年剛剛高升為臺當(dāng)局內(nèi)部事務(wù)主管部門負責(zé)人的基隆市前市長林右昌卻在社交媒體平臺上“報喜”基隆捷運通過環(huán)評。

對于建基隆捷運，林右昌自認(rèn)為是“傾注心血的”。在基隆市長任內(nèi)，他發(fā)文給臺當(dāng)局，要求臺當(dāng)局負擔(dān)有關(guān)建基隆捷運的相關(guān)經(jīng)費，請注意這時候基隆市要出的錢還沒有那么多。

林右昌（圖自臺媒）

然而事不關(guān)己，林右昌這位升官了的前市長立刻高高掛起。

面對基隆市分?jǐn)傤~暴增，林右昌回應(yīng)稱，“捷運建設(shè)沒有那種不用付錢的”，推翻自己過去“基隆不用花一毛錢”的承諾。此外，其他綠營人士也紛紛跳出來指責(zé)，“謝市長這樣什么都不用做，要市長何用”，“找不到錢就是謝國梁對不起基隆市”。

對此，島內(nèi)有人士直截了當(dāng)?shù)卣f，這是“‘林部長’打臉‘林市長’”，這一巴掌還打的又腫又響。

這一巴掌又豈止打在林右昌臉上。

蔡英文也曾向基隆老百姓喊話，承諾基隆捷運四年內(nèi)會通車。

2017年，蔡英文在基隆火車站前，宣布“前瞻計劃第一炮”是斥資80億的基隆輕軌。之后，該項計劃大幅度變動好幾次，從火車輕軌系統(tǒng)，到中運量輕軌捷運系統(tǒng)，再到捷運系統(tǒng)、中運量捷運系統(tǒng)。經(jīng)費也從80億暴漲至目前的697億。

就是這樣改來改去，臺當(dāng)局交通部門目前拿出的規(guī)劃圖只到八堵，八堵—基隆段怎么辦，還不知道。

基隆市城際轉(zhuǎn)運站（圖自臺媒）

事實上，這么多年來，圍繞著基隆軌道建設(shè)，爭議就沒有停止過。

2014年10月，國民黨提名的候選人謝立功提出政見，臺北捷運延伸到基隆，并將在四年內(nèi)動工。謝立功還批評對手民進黨候選人林右昌的捷運方案，并稱林不愿意與他針對相關(guān)問題進行辯論，是心虛什么？

2022年9月，柯文哲在基隆稱，基隆輕軌從頭到尾是騙局，400多億元不可能建得起來，林右昌則反擊指柯為了選舉滿口政治語言。事實證明了柯文哲之前的判斷。

小編也想問一句，民進黨當(dāng)局7年多成功地興建了哪一條軌道工程？

如此作為，臺灣怎能不沉淪呢？

狼來了喊久了，還有誰會相信呢？

而基隆捷運的狀況，桃園人看了心里也很緊張。人們擔(dān)心，民進黨輸了選舉卻“教訓(xùn)人民”，去年編列桃園捷運綠線預(yù)算982億元、棕線451億元不知會不會像基隆捷運一樣，讓桃園市的負擔(dān)暴漲3倍？

……

1887年，首任臺灣巡撫劉銘傳上奏清廷獲準(zhǔn)，著手推動在臺灣修筑鐵路。同年6月，臺灣第一條鐵路在臺北大稻埕開工建設(shè)，目的地是就是基隆。這條不到30公里的鐵道建成竣工耗時四年，卻足已讓它彪炳史冊。

不知滿嘴“謙卑”的林右昌們能在基隆，能在歷史上留下什么呢？ 【來源：看臺海微信】