臺“立法機構”7月22日召開臨時會，表決通過所謂“護照與華航正名公決案”，民進黨黨團挾席次優(yōu)勢，分別通過民進黨團版本的兩項提案。

針對所謂“護照正名”，民進黨團提案要求臺行政機構研擬如何進一步提升“臺灣”、“TAIWAN”辨識度的具體作法，以“維護尊嚴”并“確保國際旅行的便利與安全”。而所謂“華航正名案”，則要求臺交通部門積極研擬強化華航的國際識別等相關政策，并研擬避免與大陸航空公司混淆的短中長期措施。這無疑是民進黨當局邁向“法理臺獨”的又一重大、實質動作。

“護照與華航正名”是綠營炒作多年的議題，民進黨曾強行修改“護照條例施行細則”，為護照加貼“臺灣國”貼紙開綠燈，實現(xiàn)“護照”的“去中國化”。“華航正名”也已叫囂了很多年。今年4月，新冠疫情期間“臺獨”分子還曾借疫情熱炒“華航”與“護照”更名案?，F(xiàn)今，民進黨當局借助席次優(yōu)勢強行通過“護照與華航正名”案，一方面是對民進黨黨外的“臺獨”勢力的投桃報李，順應他們的要求，以感謝他們在年初的“二合一”選舉中對民進黨的力挺與支持。另一方面是將所謂的“兩項正名”落到實處，下一步“兩項正名”將進入實質落實階段，“法理臺獨”步伐將會加快，此舉必將加劇兩岸“反獨”與“謀獨”的矛盾斗爭。

當然，民進黨當局謀求“護照與華航正名”，也絕非易事。所謂的“護照正名”，不僅是臺方自己的事，還牽涉到其他國家和地區(qū)的承認問題。過去，民進黨強行修改“護照條例施行細則”，為護照加貼“臺灣國”貼紙開綠燈。然而，如此的小伎倆卻并沒有得逞，加了貼紙的“護照”并不被外界認可，一出境就吃閉門羹，直接影響出行。即便正了名的“護照”，也同樣興不起什么風浪，聯(lián)合國總部根據(jù)“一個中國”政策，拒絕承認臺灣所謂的“中華民國護照”，臺灣民眾持護照赴設在紐約的聯(lián)合國總部，被明確拒絕。聯(lián)合國態(tài)度十分明確，“臺灣是中國的一部分”，正名為“臺灣”的護照，一樣逃不出相同的下場。

至于“華航”正名，則更為復雜。臺媒及學者分析，“華航”更名“臺灣航空”，有三個問題，一是“臺灣航空”的名稱已被登記，商標權屬于立榮航空。二是更名后的航權、航約重新談判的代價將會很大，不但會造成十幾億新臺幣的損失，更極有可能讓這家航空公司從此一蹶不振。其實早在陳水扁時期，就吵著要給“華航正名”，但因牽涉的問題很多，而不了了之。三是“華航”更名，大陸會很高興“華航”把“China”的名稱拱手相讓，屆時“臺灣航空”將和海南航空、四川航空一樣，更像大陸管理下的地方航空公司了。真正是偷雞不成蝕把米，更加尷尬被動。

當然，民進黨當局并非真的那么在乎“護照”“華航”更名，其更在意的是操弄的過程，是要借此搬弄是非，挑起島內民眾對大陸的敵視，制造兩岸的對立和仇恨，以便他們漁翁得利，獲取政治上的利益，方便永久執(zhí)政。這才是其真正的目的所在。在此，我們要正告民進黨當局：不要在危險的邊緣瘋狂試探，不要在懸崖絕路上閉眼飆車，玩火者必自焚，多行不義必自斃！（本文作者楊澤軍為南京大學中國南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心研究員、南京大學臺研所教授）