臺灣大華網(wǎng)絡(luò)報刊文說，在勞動節(jié)連假期間，臺交通部門為預(yù)防民眾過于集中某些景觀熱點致造成防疫缺口，修訂原本監(jiān)測高速公路車潮的1968APP，作為觀測全臺觀光熱點人潮是否過度集中之用。因1968精準度不足致影響觀光產(chǎn)業(yè)，引發(fā)觀光熱點眾多的臺南市政府的極度不滿。交通部門對此的回應(yīng)為“這是美麗的錯誤”。若施政造成錯誤都以華麗的詞藻來搪塞而不是檢討改進，施政品質(zhì)能不每下愈況嗎？

　　果不其然，交通部門為凸顯民進黨當局對受疫情影響之計程車業(yè)者的照顧責任，日前特別宣布紓困金額將有6萬元（新臺幣，下同），引發(fā)其他不同行業(yè)別勞工抗議不公后，遂改口稱這是整合其他補助薪資補貼、油資、口罩、防疫用品及人才培訓等的總數(shù)。相對于目前只能領(lǐng)紓困金1萬元還要排隊申請、還不見得領(lǐng)得到的勞工，計程車業(yè)者包含紓困現(xiàn)金3萬元之6萬元的補助金額，怎會不引起民怨！

　　民進黨當局未以發(fā)現(xiàn)金且直接匯入帳戶的方式補助，硬要用家戶平均所得高于各縣市基本生活1.5倍以上，低于2倍者來發(fā)放，且必須填寫7種資料才能申請。如此復(fù)雜的申請手續(xù)，連流行指揮中心指揮官陳時中都坦承很難算，更遑論基層公務(wù)員為消化民眾的紓困申請案，必須不斷加班，甚至無法回家過母親節(jié)，民進黨的德政還真是讓平民百姓吃不消。這股民怨恐怕不是蘇貞昌道歉，或者將矛頭指向臺衛(wèi)福部門副主管規(guī)劃不周就可卸責，外界不是早就建議排富發(fā)現(xiàn)金嗎？為何要浪費如此多的行政資源嗎？

　　同樣地，發(fā)行振興經(jīng)濟的酷碰券亦是如此，不僅為了避開用馬英九時代“消費券”的名稱，甚至想要借綁電子支付方式來推廣民眾使用電子支付。殊不知花4千補1千只有75折，對一般百姓的誘因不足，且未顧慮鄉(xiāng)村地區(qū)電子支付平臺不足，并獨厚少數(shù)電子支付平臺，形同將最需要補助的族群排除在補助行列之外，實在看不出真有把振興經(jīng)濟當回事！

　　若非外界不斷地質(zhì)疑舊酷碰券，消費折扣額度及使用便利性都不足，臺經(jīng)濟部門規(guī)劃新版的“酷碰券”，又豈會采電子與實體兩種方式并行？即包含實體券、電子支付、電子票證等；且在折扣上更優(yōu)惠，預(yù)定每人消費1,000元，可享500元折扣?？紤]部分經(jīng)濟弱勢民眾難符合“先消費、后享折扣”原則，更研擬將直接給予1,500元消費額度，保障其領(lǐng)券權(quán)益。

　　雖然折扣的誘因增加了，但究竟是那些弱勢民眾可以符合直接給予1,500元消費額度，恐怕屆時又要爭論一番。民進黨當局就是不能用較便民方式讓老百姓能參與振興經(jīng)濟，總是把百姓當賊看，擔心百姓領(lǐng)了券或現(xiàn)金之后，不會擴大消費。被民進黨當局詬病甚多的消費券，即使出現(xiàn)相當比率的替代效果，但亦存在顯著的新增效應(yīng)。

　　此外，當年消費券的發(fā)放也確實帶動產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，受益最大的產(chǎn)業(yè)為商品買賣、電子產(chǎn)品、運輸倉儲通信、教育醫(yī)療服務(wù)、飲食及旅館服務(wù)等。新冠肺炎疫情對經(jīng)濟景氣造成的沖擊，更甚于當年的全球金融海嘯，正需要行政部門大力介入，然民進黨當局不論在紓困金發(fā)放及振興經(jīng)濟券發(fā)行，都顯得雜亂無章，試問要如何達標？難怪有民眾將紓困申請書撕爛，即使有需要也寧愿放棄！

　　當交通部門將1968之亂當成是“美麗的錯誤”，就可看出行政機構(gòu)的施政品質(zhì)不值得期待，否則豈會有此推拖之詞。紓困金發(fā)放的亂象及振興經(jīng)濟券設(shè)計的數(shù)變，都說明若“執(zhí)政”態(tài)度不改，一點都不美的施政錯誤仍將不斷出現(xiàn)。（作者艾中樺，臺灣/大學教授）