臺(tái)灣包袱鋪，老車機(jī)車難上路！我是提倡綠色出行、絕不承認(rèn)是自己窮的大侃子~近幾年，大家對(duì)空污議題越來越關(guān)注，政府為解決這一問題也是頗下了一番工夫，如今藍(lán)天白云又占領(lǐng)了高地~不過當(dāng)我們在晴空萬里中呼吸新鮮空氣時(shí)，對(duì)岸的寶島人民卻又深陷到了空污的泥潭中……
25日，臺(tái)灣“空污法”正式“三讀”通過，民進(jìn)黨不僅稱這是“16年來最大的‘修法’”，是“進(jìn)步‘修法’”，民進(jìn)黨團(tuán)總召柯建銘還公開自評(píng)為“修法”打100分，但遺憾的是，“最善聽民意”的蔡英文當(dāng)局這次貌似又和民意背道而馳了。
“砍民生用車抵換工廠排放”、“錯(cuò)誤政策比貪污可怕”、“何不食肉糜？”、“只要是支持空污法的候選人一律拒絕投票！”“自己坐好車，叫人民換車！”……
看過網(wǎng)友滿屏的謾罵指責(zé)后，侃爺很好奇這新版“空污法”里有啥魔力能讓?shí)u民如此團(tuán)結(jié)一致的對(duì)抗起了蔡當(dāng)局？
據(jù)了解，在臺(tái)“立法院”臨時(shí)會(huì)修正的“空氣污染防制法”中，除了將污染源管制范圍區(qū)分為移動(dòng)及固定污染源外，未來對(duì)出廠10年以上車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)也將更嚴(yán)，明定“排氣檢驗(yàn)未過或未檢驗(yàn)，最重可注銷牌照”，同時(shí)新設(shè)立的“空氣質(zhì)量維護(hù)區(qū)”也禁止老舊車輛通行，違者最重可處6萬元（新臺(tái)幣，下同）的罰款；另外，“環(huán)保署”也將制定相關(guān)辦法，預(yù)計(jì)2020年7月，出廠10年以上的老舊車輛若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，行駛在一般道路上也將會(huì)被取締。
要知道這一規(guī)定的出臺(tái)，預(yù)計(jì)將沖擊全臺(tái)百萬輛二行程機(jī)車和7.6萬輛一、二期柴油大貨車！有人直言這已經(jīng)不是政治問題了，而是政策問題，“知道有多少家庭只能靠老車通勤為生嘛”。
為此，臺(tái)灣網(wǎng)友紛紛嗆聲“上萬名車主將串聯(lián)所有親友團(tuán)，選票制裁民進(jìn)黨”、“別再想拿我們的選票”！還有人表示，這將會(huì)改變整個(gè)商業(yè)鏈以及多數(shù)民眾的生計(jì)，“誰有這么多錢說換車就換車”，“你們買給我們開嗎？官員自己爽爽的坐專車，應(yīng)該以身作則走路上下班做榜樣給我們學(xué)習(xí)，而不是自己坐好車，叫人民換車！臺(tái)灣人加油今年11月只要是支持‘空污法’的候選人一律拒絕投票！”。
國民黨云林縣長參選人張麗善也批評(píng)，民進(jìn)黨仗著“立法院”多數(shù)壓榨全臺(tái)人民，綠營執(zhí)政的縣市長，要么悶不吭聲、要么助紂為虐；更抨擊民進(jìn)黨放著“非核家園”帶來的大量空污危害不管，卻把矛頭指向一般民眾日常使用的汽機(jī)車，“這一筆一筆帳，我們都會(huì)記下來，在年底的大選討回公道”。
面對(duì)反對(duì)聲浪，“環(huán)保署長”李應(yīng)元卻表示，空污就是要從固定源、移動(dòng)源及逸散源三方面一起著手處理。
“環(huán)保署”認(rèn)為，移動(dòng)污染源所排放的如PM2.5、CO等污染物總量，并不少于固定污染源，但過去車輛適用排放標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，導(dǎo)致老舊高污染車輛成為臺(tái)灣空氣污染排放主要來源。李應(yīng)元還以治理臺(tái)中空污為例，稱臺(tái)中市燃油的使用量是臺(tái)北市的兩倍，所以除了要管臺(tái)中火力發(fā)電廠外也要改善汽機(jī)車排放量，如此才能達(dá)到效果，“沒管工廠只管機(jī)車這種話，是沒良心的人、不了解的人說的”。
對(duì)此，張麗善表示，對(duì)老舊的汽機(jī)車，確實(shí)應(yīng)該加嚴(yán)管制，但她同時(shí)質(zhì)疑“把減少移動(dòng)污染源的排放量，拿去賣給工廠，變成可以合法增加固定污染源排放量，這是什么道理？”。
這也是此次“空污法”另一大爭議點(diǎn)：總量管制抵換規(guī)則！
啥意思？很簡單，就是指同一個(gè)“總量管制區(qū)”內(nèi)，固定污染源（如工廠）可利用該區(qū)域改善移動(dòng)污染源（如汽機(jī)車）所減少的排放量，以一定比例取得交易抵換的排放量。也就是說，將來企業(yè)或發(fā)電廠若無法達(dá)到消減空污量的目標(biāo)，可以透過收購老舊車輛等方式取得排放量解套。
在野黨對(duì)此直批，工廠等固定污染源所排出的廢氣怎能與車輛等移動(dòng)污染源的排氣等同視之？環(huán)團(tuán)人士也質(zhì)疑：好不容易減少的污染排放，怎能再拿來賣給工廠？
“可怕，‘良法美意’其實(shí)包藏禍心”！資深媒體人黃創(chuàng)夏一語中的地指出，蔡當(dāng)局修訂的“空污法”，其實(shí)是一個(gè)替大財(cái)團(tuán)工業(yè)污染遮羞以及擴(kuò)大“用肺發(fā)電”、力推深澳燃煤電廠的解套方案。黃說如此一來，擁有“太上管轄權(quán)”的“行政院長”和“經(jīng)濟(jì)部長”，就可以拿“空污量抵換”來力推深澳燃煤電廠了！
還有更奇葩的呢：新“空污法”雖然加重罰款，但工廠能向有關(guān)部門買“排放額度”！
民進(jìn)黨這波操作真是看傻了侃爺了，論套路，民進(jìn)黨說第二真是沒人敢稱第一了，難怪國民黨批這“進(jìn)步‘修法’”是“打假球”了……
如果說“空污法”不是民進(jìn)黨為搶救年底選舉才祭出的鐵腕，那又是什么呢？國民黨民代柯志恩給出了一個(gè)很合理的猜測！
說到底，空污問題能引發(fā)臺(tái)灣社會(huì)如此大的熱議，皆因它與百姓生命健康息息相關(guān)，臺(tái)當(dāng)局想解決這一問題那絕對(duì)是極好的，但若真在“修法”外還藏著什么不為人知、上不得臺(tái)面的心思，而將臺(tái)灣空氣、環(huán)境、百姓置于災(zāi)難中，那也做好付出代價(jià)的準(zhǔn)備吧！
