政治問(wèn)題有政治問(wèn)題的解決路徑，無(wú)論如何，任何人都不該為了政治目標(biāo)，傷害那些終年為兩岸交流做著實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人，更不應(yīng)該在春節(jié)里讓他們有家難回。

　　伴隨著日漸濃厚的節(jié)日氛圍，又一個(gè)春節(jié)即將到來(lái)。過(guò)年回家，是大多數(shù)中國(guó)人心目中最重要的事情，那些在大陸奮斗打拼的臺(tái)灣同胞也不例外。

　　每年春節(jié)前后，都是在大陸工作的臺(tái)灣同胞回鄉(xiāng)省親的高峰期。往返于海峽兩岸之間的飛機(jī)航班，也要面對(duì)“春運(yùn)”。平日常設(shè)的兩岸航班班次，無(wú)法滿(mǎn)足所有臺(tái)灣同胞的回鄉(xiāng)需求。自從2008年兩岸實(shí)現(xiàn)“大三通”以來(lái)，每年春節(jié)前后，海峽兩岸都會(huì)加開(kāi)大量航班。這樣的安排，既為臺(tái)灣同胞回家提供了便利，也促進(jìn)了兩岸交流，還能提高航空公司的效益，無(wú)疑是一件多方共贏的好事。

　　然而，就是這樣多方共贏的好事，在今年卻遭遇了前所未有的阻撓。1月30日，東方航空、廈門(mén)航空分別發(fā)表聲明稱(chēng)，由于臺(tái)灣民航主管機(jī)構(gòu)不予以核準(zhǔn)，兩家航空公司共176架次的兩岸春運(yùn)加班航班不得不取消。

　　在春節(jié)的大背景下，每一架次航班承載的不僅是乘客，還是數(shù)百個(gè)家庭的團(tuán)圓夢(mèng)和跨越海峽的鄉(xiāng)愁。176個(gè)架次的航班被取消，給成千上萬(wàn)名同胞的回家路增添了阻礙。

　　本應(yīng)乘坐這些航班回家的乘客，都有自己的家人等著團(tuán)聚，都有自己的鄉(xiāng)愁想要釋?xiě)?。他們不是客運(yùn)人次統(tǒng)計(jì)報(bào)表上冷冰冰的數(shù)字，而是我們有血有肉有感情的同胞。

　　我們都是有感情的人，誰(shuí)都不愿意看到有人在春節(jié)里因?yàn)槿藶橐蛩囟鵁o(wú)法回家。不論基于什么理由，阻撓這些滿(mǎn)載著鄉(xiāng)愁的航班，都是缺乏人性關(guān)懷的殘酷之舉。遺憾的是，臺(tái)灣地區(qū)民航主管機(jī)構(gòu)最終還是作出了這樣的決定。

　　眾所周知，自從2016年蔡英文就任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人以來(lái)，由于臺(tái)灣當(dāng)局拒絕承認(rèn)“九二共識(shí)”，兩岸之間出現(xiàn)了不少齟齬。然而，就算在兩岸之間政治關(guān)系緊張的時(shí)候，臺(tái)灣同胞在大陸的商貿(mào)與人才交流活動(dòng)也從來(lái)沒(méi)遇到半點(diǎn)阻礙。

　　政治問(wèn)題有政治問(wèn)題的解決路徑，無(wú)論如何，任何人都不該為了政治利益，傷害那些終年為兩岸交流做著實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人，更不應(yīng)該在春節(jié)里讓他們有家難回。臺(tái)灣當(dāng)局的做法，無(wú)論從任何角度看，都是不可原諒的。

　　這次，臺(tái)灣方面對(duì)取消航班事件給出的理由，可謂相當(dāng)?shù)?ldquo;政治化”，在1月29日的記者會(huì)上，臺(tái)灣“陸委會(huì)”負(fù)責(zé)人張小月聲稱(chēng)，這次之所以不許可東航和廈航加開(kāi)班機(jī)，是基于“國(guó)安”考量，不許可大陸兩家航空公司的春節(jié)加開(kāi)航班的決定，已經(jīng)是“最輕微的處理辦法”。

　　這個(gè)解釋是多么荒謬！廈航和東航加開(kāi)的航班都是純粹的民航航線，計(jì)劃乘機(jī)的多數(shù)乘客都是臺(tái)灣同胞。民航航班威脅“國(guó)安”，在世界范圍內(nèi)都是聞所未聞的，這個(gè)理由無(wú)非只是他們操弄政治議題的工具而已。歸根結(jié)底，還是某些政客為了實(shí)現(xiàn)自己的政治目的，不惜把期待回家的同胞拉來(lái)墊背。

　　今天，兩岸關(guān)系確實(shí)面對(duì)著不少挫折與挑戰(zhàn)。但是，不論局勢(shì)如何變化，開(kāi)放與交流都應(yīng)該是兩岸關(guān)系的最高準(zhǔn)則。普通人的正當(dāng)權(quán)益，不該被個(gè)別人利用，成為在政治上搬弄是非的工具。