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金門民眾盼春節(jié)前恢復(fù)“小三通”

m.dddjmc.com 來源: 環(huán)球時(shí)報(bào) 用手持設(shè)備訪問
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【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】“小三通”是指福建省與金門、馬祖之間進(jìn)行小規(guī)模的通商、通航和通郵。2001年1月2日,從金門開出第一班前往廈門的客輪,“小三通”正式啟動(dòng)。根據(jù)金門縣政府的數(shù)據(jù),“小三通”開通后,至2019年年中累計(jì)旅客突破2000萬人次,對(duì)金門觀光產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)有相當(dāng)大的幫助。然而2020年2月10日,臺(tái)灣陸委會(huì)宣布暫停“小三通”客船服務(wù),這是自2003年“非典”疫情以來再次暫停。

今年10月臺(tái)灣本島解封,兔年春節(jié)將至,島內(nèi)要求重啟“小三通”的呼聲高漲。但臺(tái)“行政院長”蘇貞昌卻拋出所謂的“搶藥說”,聲稱擔(dān)心一旦開放“小三通”,大陸民眾會(huì)到臺(tái)灣搶藥。12月16日,國民黨舉行記者會(huì),臺(tái)商代表表示,兩岸現(xiàn)在僅剩4個(gè)航點(diǎn),且架次少、成本高,希望民進(jìn)黨當(dāng)局從人道立場(chǎng)而非政治立場(chǎng)來考慮。全國臺(tái)企聯(lián)常務(wù)副會(huì)長暨嘉興臺(tái)協(xié)榮譽(yù)會(huì)長李茂春強(qiáng)調(diào),當(dāng)局除了增加航點(diǎn)外,最快的方法就是先恢復(fù)“小三通”,讓臺(tái)商、臺(tái)生、臺(tái)干能順利回臺(tái)灣過年,現(xiàn)在多數(shù)人打了足夠疫苗,傳播力已經(jīng)遏阻下來。國民黨“立委”洪孟楷呼吁民進(jìn)黨,放下政治意識(shí)形態(tài),勿用仇視性語言制造對(duì)立與沖突,犧牲臺(tái)灣民眾回家的權(quán)利。

在廈門工作的臺(tái)青張陽揚(yáng)表示,疫情暴發(fā)3年來,很多臺(tái)青雖然想回家,但面臨費(fèi)用高昂、請(qǐng)假不易等問題。為了一解鄉(xiāng)愁,他曾經(jīng)和朋友結(jié)伴,在過年時(shí)登上廈門灣內(nèi)的小嶝島,連上臺(tái)灣“中華電信”的信號(hào)跟家人通話。他期盼今年能通過最便捷的“小三通”回家。一名在漳州發(fā)展的臺(tái)商也坦言,現(xiàn)在查看過年前廈門返臺(tái)機(jī)票,價(jià)格在人民幣5000-7000元,比之前“小三通”僅需人民幣1500元的套票貴了好幾倍。

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》16日分析稱,蘇貞昌的所謂“來臺(tái)搶藥說”,現(xiàn)實(shí)中是不會(huì)發(fā)生的事,他的說法簡直像放羊的孩子喊“狼來了”。報(bào)道稱,臺(tái)灣現(xiàn)在并未開放大陸游客赴臺(tái),一旦“小三通”恢復(fù),循此管道往返的主要是臺(tái)胞、臺(tái)商和大陸配偶,目前金馬呼吁恢復(fù)的“小三通”僅限于 “探親專船”,“蔡當(dāng)局還有多少卡的理由?”

就連民進(jìn)黨內(nèi)都有人士也反對(duì)蘇貞昌。民進(jìn)黨馬祖黨部主委李問15日表示,很多金馬民眾希望過年恢復(fù)“小三通”。在強(qiáng)大的壓力下,臺(tái)“國安會(huì)秘書長”顧立雄15日證實(shí),重啟“小三通”應(yīng)該不會(huì)拖到明年春節(jié)后。不過臺(tái)“行政院”發(fā)言人羅秉成之后又聲稱,要“緊盯”大陸疫情,由陸委會(huì)等部門妥善評(píng)估相關(guān)方案。

另一方面,無黨籍準(zhǔn)金門縣縣長陳福海、國民黨籍準(zhǔn)“連江縣縣長”王忠銘和“立委”陳玉珍等人近日赴廈門,與大陸有關(guān)人員溝通“小三通”復(fù)航、金酒出口禁令等議題,并得到大陸方面積極正面的答復(fù)。臺(tái)灣《旺報(bào)》16日發(fā)表社評(píng)稱,水落石出,“‘小三通’障礙在蘇貞昌”。文章說,有序復(fù)航“小三通”,讓在臺(tái)陸配、陸生順利回家團(tuán)聚,讓在陸臺(tái)商、臺(tái)生安心回家過年,“保留兩岸和平希望的微弱火種,就靠‘小三通’這根火柴了”。

《聯(lián)合報(bào)》16日的社論稱,兩岸“小三通”航線的開設(shè),撇開政治意義不談,它其實(shí)是一條廉價(jià)的“平民海上通道”,許多負(fù)擔(dān)不起昂貴機(jī)票的民眾,通過“小三通”往返,可節(jié)省許多時(shí)間和開支。這次金門的人士前往廈門洽商,須先搭機(jī)至臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng),轉(zhuǎn)車至桃園機(jī)場(chǎng),再從桃園飛廈門,幾乎耗掉整個(gè)白天。若有“小三通”,他們僅需半小時(shí)即可抵達(dá)對(duì)岸。“小三通”中斷3年,對(duì)金馬地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響甚巨,但民進(jìn)黨當(dāng)局卻毫不在乎。文章稱,尤其令人憤怒的是,在蘇貞昌的腦袋中,只把“小三通”看成對(duì)岸人民或疫情大舉涌入的“破口”,“他就完全不想想,‘小三通’也是一條提供上百萬臺(tái)灣民眾返鄉(xiāng)的通道嗎?” (陳立非)

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還有一個(gè)多月,農(nóng)歷春節(jié)就要到了。 作為福建沿海與金門、馬祖民眾直接往來的一個(gè)重要管道,“小三通”客運(yùn)自2020年2月10日被民進(jìn)黨當(dāng)局單方面停航至今,遲遲沒有重啟的跡象。隨著疫情形勢(shì)趨緩和佳節(jié)臨近,臺(tái)灣民眾要求盡快推動(dòng)“小三通”復(fù)航的聲音越來越強(qiáng)烈和迫切。 “小三通”難復(fù)航,卡住臺(tái)民眾返鄉(xiāng)路 目前,臺(tái)灣民眾往返兩岸只剩下廈門、上海、成都與北京4個(gè)機(jī)場(chǎng)...

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