9月28日上午9點(diǎn)15分，隨著一聲清脆的鳴笛，福廈高鐵首趟復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組G9801次列車(chē)駛出福州南站。在首發(fā)車(chē)的乘客中，一位頭發(fā)花白、頻頻舉起手機(jī)拍攝窗外風(fēng)景的臺(tái)胞引起了記者的注意。
9月27日，70歲的《臺(tái)灣導(dǎo)報(bào)》社長(zhǎng)、臺(tái)胞林文雄從臺(tái)中的家里出發(fā)，到廈門(mén)，再趕到福州。今天一早，他就來(lái)到了福州南站，專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)福廈高鐵首發(fā)列車(chē)。
福建既是林文雄的祖籍地，更是他作為媒體人20多年來(lái)長(zhǎng)期關(guān)注的地方。“從上世紀(jì)90年代末到今天，我親眼見(jiàn)證了福建沿海交通的飛速變遷。”林文雄說(shuō)。
林文雄祖籍福建惠安縣，1953年出生在臺(tái)灣。在他年幼的時(shí)候，從事教師工作的父親就經(jīng)常告訴他：“等到將來(lái)?xiàng)l件允許的時(shí)候，你一定要回到大陸、回到惠安去尋根，那是你先輩生活過(guò)的地方。”
帶著父輩的囑托和對(duì)大陸的好奇，上世紀(jì)90年代末，林文雄第一次踏上了前往大陸的旅途。福建的山山水水、風(fēng)土人情讓他感覺(jué)尤其親切：“福建和臺(tái)灣那么像，民眾也很熱情淳樸，讓我第一次來(lái)就喜歡上了這里。”
“當(dāng)時(shí)，從福州到廈門(mén)只有一條國(guó)道，早上8點(diǎn)從福州出發(fā)，還得在中途停車(chē)吃午飯，下午三四點(diǎn)才能到廈門(mén)。隨著上世紀(jì)90年代末福廈之間的高速公路全線(xiàn)開(kāi)通，兩地之間的通勤時(shí)間被壓縮到了4小時(shí)以?xún)?nèi)。”林文雄記憶猶新。
2010年，隨著杭深線(xiàn)福廈段的開(kāi)通，福州到廈門(mén)之間的行車(chē)時(shí)間進(jìn)一步壓縮到2小時(shí)以?xún)?nèi)。林文雄笑著說(shuō)，自己在當(dāng)時(shí)得知這一消息，也是專(zhuān)程來(lái)見(jiàn)證了這一福建交通史上有里程碑意義的事件。而隨著福廈高鐵的開(kāi)通，福建沿海“黃金經(jīng)濟(jì)走廊”之間的通勤更加便捷。
當(dāng)高鐵飛馳過(guò)湄洲灣和泉州灣的時(shí)候，窗外碧海藍(lán)天的美景讓林文雄感慨不已：“在大海中修高鐵，只有親身體會(huì)，方能感受到這種震撼和沖擊！”
“從‘國(guó)道時(shí)代’的七八個(gè)小時(shí)到如今福廈高鐵的58分鐘，福建交通20年的飛速發(fā)展，是大陸這些年巨大變化的縮影。”林文雄說(shuō)，“作為媒體人，我要把在大陸的所見(jiàn)所聞告訴更多臺(tái)灣同胞，讓更多臺(tái)灣同胞來(lái)體驗(yàn)這一條美麗的跨海高鐵。”
【來(lái)源：新華網(wǎng)】
