就在“26條措施”頒布的前幾天

大陸船只再一次

被臺灣“海巡署”扣押

包括船長在內(nèi)的28名船員全被帶走

扎心了！老鐵

本是同根生，相煎何太急？

“越界”一直是臺灣當局扣押大陸船只的慣用借口，此次扣押也并非今年的第一起。臺親綠媒體《自由時報》稱，今年初至10月17日臺當局已累計裁罰64艘“越界”大陸漁船。

“臺南艦”（圖片來源：臺灣“中央社”）

據(jù)臺媒此前報道，今年1月3日，臺“海巡署”艦隊分署調派2000噸級的臺南艦“進駐”澎湖，就近配合“澎湖海巡隊”進行所謂的對“越界”大陸漁船“掃蕩”任務。

4月，臺“海巡隊”甚至使用霰彈槍對大陸漁船隊發(fā)射震撼彈。8月，臺當局又以“越界”為由在4天內(nèi)連扣4艘大陸漁船，羈押船員并予以重罰。

大陸2艘船只及28名船員被臺當局扣押

(圖片來源：臺灣“中央社”)

事實上近兩年，臺灣多次以“越界”為由“不友好”對待大陸漁船，這同蔡英文當局慣用的污蔑抹黑大陸的政治手段如出一轍。

蔡英文大搞“新南向”，妄圖取代大陸市場，臺灣漁船卻屢次被菲律賓、緬甸扣押，成為周邊地區(qū)眼中的“軟柿子”。

東港、琉球漁民憤怒指出，每當漁船遭其他國家和地區(qū)欺侮，臺灣當局只是動動嘴皮子“聲援”，而最終都靠家屬四處奔走拯救，“當局何時才能硬起來呢？”臺灣當硬不硬、逢中必反，更凸顯蔡英文對民眾權益的漠視，對兩岸交流合作上的僵化，豈不知民之所欲，政之所向的道理？

耗子扛槍窩里橫的“深綠”們至今還沒醒悟到，任何不承認“九二共識”，想擺脫大陸的臺灣地區(qū)領導人，最后都會像蔡英文一樣進退失據(jù)，把臺灣推向未知的不確定和危險當中。

反觀大陸，犯而不校誠意十足。11月4日，國臺辦等20個相關部門出臺《關于進一步促進兩岸經(jīng)濟文化交流合作的若干措施》，更彰顯我大國智慧與氣度。明大德、成大器方能得民心。其中，“臺灣同胞可在中華人民共和國駐外使領館尋求領事保護與協(xié)助”條例，令臺灣網(wǎng)友“最有感”。

有過在國外出事的經(jīng)歷就知道，這點最實際。去年日本關西遭受臺風襲擊時，中國駐大阪總領館全力協(xié)助臺胞脫困，而臺“駐日機構”卻忙著推脫責任。

水能載舟亦能覆舟，民進黨雖一再刻意挑釁，大陸方面都善意滿滿，在此奉勸臺當局一句，“得道者多助失道者寡助”的哲理從未曾改變。