十年彈指一揮間，2018年12月，兩岸實(shí)現(xiàn)海運(yùn)直航、空中直航、直接通郵整10年。如今，從上海飛臺(tái)北90分鐘，在臺(tái)灣可以很便利地網(wǎng)購(gòu)大陸商品……直接通航、直接通郵已經(jīng)成為人們不經(jīng)意的日常?；厥變砂秮?lái)時(shí)路，感慨頗多。

前些天，一則訃聞傳遍兩岸，臺(tái)灣?；鶗?huì)前董事長(zhǎng)江丙坤辭世。2008年，兩岸關(guān)系出現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折，大陸海協(xié)會(huì)和臺(tái)灣?；鶗?huì)在“九二共識(shí)”的基礎(chǔ)上恢復(fù)協(xié)商談判，正是江丙坤代表?；鶗?huì)與時(shí)任海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林在臺(tái)北簽署相關(guān)協(xié)議。當(dāng)年12月15日，兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航、直接通郵正式啟動(dòng)。此時(shí)，距離1979年元旦大陸方面呼吁兩岸通航、通商、通郵的“三通”近30年。30年的苦苦期盼與翹首等待在短短20分鐘的簽約儀式中落下帷幕，因此，有人評(píng)價(jià)，“三通”的關(guān)鍵還是“心通”，“心通”則百通。

實(shí)現(xiàn)“三通”促進(jìn)了兩岸人流、物流、資金流，讓兩岸諸多城市形成“一日生活圈”，極大地便利了兩岸民眾的交流往來(lái)。廣大臺(tái)灣民眾也從不斷增長(zhǎng)的兩岸貿(mào)易中受益。然而，2016年民進(jìn)黨上臺(tái)后，不承認(rèn)“九二共識(shí)”，破壞兩岸和平發(fā)展的政治基礎(chǔ)，為兩岸經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制化進(jìn)程設(shè)下重重障礙。臺(tái)灣民眾的利益福祉同樣受到損害。每年歲末，臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)都會(huì)評(píng)選年度漢字。如主辦方所說(shuō)，一個(gè)漢字代表著臺(tái)灣民眾一年的感受。2016、2017年度漢字是“苦”與“茫”，2018年“翻”字高票當(dāng)選，顯現(xiàn)民眾渴望臺(tái)灣局面翻轉(zhuǎn)。從“苦”“茫”到“翻”，其背后隱含的酸甜苦辣不言自明。

年度漢字折射的是人們對(duì)于臺(tái)灣民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政的不認(rèn)可，兩岸政策是其中之一。值得一提的是，去年底臺(tái)灣“九合一”地方選舉中，一句“貨出得去、人進(jìn)得來(lái)，高雄發(fā)大財(cái)”打動(dòng)很多民眾的心，在全臺(tái)灣廣為流傳。這句話道出的不正是人們“不通則痛”的切身感受嗎？陸客減少、兩岸貿(mào)易受阻，“不通則痛”應(yīng)是近年來(lái)臺(tái)灣社會(huì)的普遍感受。以“通商”為例，盡管臺(tái)灣已經(jīng)開放大陸企業(yè)入臺(tái)投資，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)也深受投資乏力的困擾，陸資在臺(tái)灣卻始終多受限制，2016年后尤甚。去年以來(lái)，大陸赴臺(tái)人員也受到限制和刁難，讓兩岸文化交流也無(wú)法順暢。

10年前，以“九二共識(shí)”為基礎(chǔ)，兩會(huì)協(xié)商打開兩岸“三通”的大門。如今，民進(jìn)黨當(dāng)局也唯有回到“九二共識(shí)”的共同政治基礎(chǔ)上來(lái)，才能從根本上改善兩岸關(guān)系，讓兩岸“三通”的門開得更大一些，應(yīng)通盡通——從經(jīng)貿(mào)合作暢通、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、能源資源互通到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共通，兩岸還有許多路要走。（木鳴）

原標(biāo)題：

心通則百通（觀滄海）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2019年01月20日   06 版）