9月5日，中國駐大阪總領(lǐng)館派員派車到關(guān)西國際機場協(xié)助轉(zhuǎn)運中國旅客

　　強臺風“飛燕”重創(chuàng)日本關(guān)西地區(qū)，造成關(guān)西機場被淹，超過3000名旅客滯留機場，其中有493名赴日臺灣游客。臺灣《中國時報》7日發(fā)表評論文章認為，此次災難來臨，十足考驗兩岸的“災難政治學”與“外交能量”。

　　文章認為，當災難來臨時，受困民眾立刻尋求協(xié)助是人之常情，大陸的駐外使領(lǐng)館派車接運自家人，也對臺灣民眾伸出援手，體現(xiàn)“兩岸一家親”，本來是好事一樁，然而卻有部分媒體捕風捉影，稱上車前要臺灣民眾先表態(tài)、或自認是中國人便能上車，如此報道，只會激化兩岸對立。

　　所謂“人溺己溺”，大陸外事人員在海外救援陷入困境的臺灣民眾，從臺籍漁船遭遇索馬里海盜到去年墨西哥地震、臺商命案，不乏其例，對于解困民眾來說，硬說是“統(tǒng)戰(zhàn)陰謀”，只能當笑話。

　　退一萬步講，即便“自認是中國人便能上車”的說法屬實，在當時“僧多粥少”情況，能載走多少人是多少，空位有限、沒測謊機查驗下，有個金發(fā)碧眼老外說他“自認是中國人”應該也能上車吧!

　　文章稱，外交是兩岸關(guān)系好壞的溫度計，此事最值得檢討的是，臺當局駐外人員對于臺灣民眾求助的心態(tài)。

　　文章續(xù)指，蔡英文上臺后，兩岸關(guān)系失溫，臺灣已連失5個“友邦”，臺當局的駐外人員更應照顧好旅外的臺灣民眾，并爭取僑胞認同。然而，即使是蔡當局最為看重的與美、日關(guān)系，先是蔡英文過境美國發(fā)生“85度C事件”;如今又出現(xiàn)駐外人員拒臺灣民眾于門外，大陸伸出援手還被消遣，這顯示“外交螺絲”早已松脫。

　　特別是事發(fā)后，除了證實臺駐外值班人員接聽電話態(tài)度不佳，而且正當大陸的外事人員幫助臺胞脫困時，臺當局“駐大阪辦事處”從4日就因臺風休館，直到6日才重新開放，尸位素餐莫此為甚。臺涉外部門的回應，卻是輕描淡寫地說：“第一線的駐外人員應該更有同理心，已要求辦事處嚴肅檢討。”

　　此外，在臺灣民眾旅外時的緊急求助管道也應檢討，用語音、圖文與影像等多種手段聯(lián)系進行緊急求助的方式，應該全面推廣。