臺(tái)海網(wǎng)(微博)2月16日訊 商務(wù)部今日召開例行發(fā)布會(huì)，介紹商務(wù)工作運(yùn)行情況。商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在會(huì)上介紹，沈丹陽表示，去年大陸對(duì)臺(tái)出口增長將近14%，但是對(duì)臺(tái)進(jìn)口同比下降了2.8%，大陸對(duì)臺(tái)進(jìn)口下降是導(dǎo)致貿(mào)易增長減少的直接原因。我們相信2015年兩岸貿(mào)易仍將延續(xù)平穩(wěn)增長的態(tài)勢，兩岸的貿(mào)易、投資合作，仍然有很大的發(fā)展空間。
有媒體稱，去年兩岸的貿(mào)易總額達(dá)到1900多億，成長只有0.2%多，相較于2012年的成長是16.67%，這種增速停滯不前的原因是什么，您展望2015年兩岸的產(chǎn)業(yè)合作跟貿(mào)易關(guān)系有什么樣的看法？
沈丹陽表示，去年大陸對(duì)臺(tái)出口增長將近14%，但是對(duì)臺(tái)進(jìn)口同比下降了2.8%，大陸對(duì)臺(tái)進(jìn)口下降是導(dǎo)致貿(mào)易增長減少的直接原因，實(shí)際上出口增長比較快，進(jìn)口下降了。進(jìn)口會(huì)出現(xiàn)下降，我們分析主要有兩個(gè)方面的原因：一方面是去年大陸經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，工業(yè)半成品進(jìn)口的需求相應(yīng)減少。另一方面，近年來臺(tái)商對(duì)大陸投資從過去以制造業(yè)為主，逐步轉(zhuǎn)為以服務(wù)業(yè)投資為主。制造業(yè)，特別是外向型的制造業(yè)投資比例下降，也影響了從臺(tái)灣的投資品和工業(yè)原輔料的進(jìn)口。
另外，我們看到受全球經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，對(duì)臺(tái)加工貿(mào)易進(jìn)口也面臨比較大的壓力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年全年大陸進(jìn)口的享受ECFA關(guān)稅優(yōu)惠的臺(tái)灣產(chǎn)品達(dá)到了120.2億美元，同比增長6.3%，仍然是表示不錯(cuò)的。我們相信2015年兩岸貿(mào)易仍將延續(xù)平穩(wěn)增長的態(tài)勢，兩岸的貿(mào)易、投資合作，仍然有很大的發(fā)展空間。除了介紹貿(mào)易的情況以外，希望今年兩岸的貿(mào)易仍有穩(wěn)定的增長，兩岸的投資合作，特別是服務(wù)業(yè)的投資合作，隨著一些自由貿(mào)易園區(qū)、試驗(yàn)區(qū)的新設(shè)立，我相信對(duì)臺(tái)灣業(yè)界來講，與大陸企業(yè)共同合作仍然是非常好的機(jī)會(huì)。
臺(tái)灣當(dāng)局因M503航線議題宣布“暫不核準(zhǔn)”廈門航空、東方航空176個(gè)兩岸春節(jié)加班航班，給出的理由是“為了向大陸喊話，是要求兩岸盡快協(xié)商的權(quán)宜之計(jì)”。老實(shí)說，這種把自己當(dāng)成弱者或受害一方而對(duì)臺(tái)灣民眾進(jìn)行洗腦的騙術(shù)一而再、再而三的上演，實(shí)在令人厭煩。 民進(jìn)黨當(dāng)局想要制造的效果，不外乎一方面表現(xiàn)出自己為了“兩岸關(guān)系”、為了臺(tái)灣民眾而努力的樣子，另一...
