20日，隨著“雪車之王”弗里德里希和他的隊友幾乎毫無懸念奪得男子四人雪車金牌，北京冬奧會雪車雪橇項目比賽全部落下帷幕。10枚雪車雪橇金牌，德國軍團獨攬9枚，稱霸“雪游龍”。這不禁讓人要問，德國隊為何在雪車雪橇項目強悍如斯？

2月20日，北京2022年冬奧會四人雪車比賽在國家雪車雪橇中心舉行，德國隊的弗朗西斯科·弗里德里希/托爾斯滕·馬吉斯/坎迪·鮑爾/亞歷山大·許勒爾以3分54秒30的成績獲得冠軍。圖為德國隊選手弗朗西斯科·弗里德里希/托爾斯滕·馬吉斯/坎迪·鮑爾/亞歷山大·許勒爾在比賽中出發(fā)。 中新社記者 何蓬磊 攝

　　本屆冬奧會雪車雪橇項目共誕生10枚金牌，其中雪橇項目4枚、鋼架雪車項目2枚，雪車項目4枚。除女子單人雪車金牌花落美國名將凱莉·漢弗萊斯外，其他9枚金牌均被德國軍團卷走，而男子雙人雪車項目德國選手更是包攬金銀銅牌，其統(tǒng)治力可見一斑。

　　德國雪車雪橇“夢之隊”的鑄就，要從德國的賽道硬件、青訓體系和科技力量說起。

　　首先是全球領先的賽道硬件。與籃球、羽毛球等大眾化運動相比，雪車雪橇項目必須有專業(yè)賽道才能保證成績。當前全球僅有17條符合奧運競賽標準的雪車雪橇賽道，德國獨占4條。自1970年起，德國便開始修建專業(yè)的現(xiàn)代雪車雪橇賽道，是全球?qū)I(yè)賽道修建最早、數(shù)量最多的國家。

　　先天的優(yōu)勢使得德國運動員不用長途跋涉到國外備戰(zhàn)，也能夠在家門口接受更專業(yè)的訓練。“德國的賽道條件是其他國家無法比擬的，我們從小就可以在賽道上接受專業(yè)訓練。”男子鋼架雪車金牌得主格羅特赫爾的表態(tài)也是其他德國運動員的普遍感受。

　　其次，完善的青訓體系也為德國源源不斷地輸送了大量雪車雪橇人才。1889年，德國誕生了世界上第一家雪橇俱樂部，目前德國全國已有數(shù)百家雪車雪橇俱樂部，呈“遍地開花”的態(tài)勢。得益于此，德國小孩從小就接觸雪車雪橇運動，許多學校也設有雪車雪橇課程。大大小小的雪車雪橇俱樂部，如足球俱樂部一般與學校建立聯(lián)系，從中發(fā)現(xiàn)好苗子，最后經(jīng)過層層選拔不間斷地輸送人才。

　　以北京冬奧會雪橇項目的4位金牌得主為例，他們從13歲起就一塊訓練、比賽，不僅單人能力突出且團體作戰(zhàn)默契度十足。如德國雪橇隊主教練諾伯特·洛克所言，這4位奧運冠軍都是經(jīng)過20多年的錘煉才有今日成就，盡管他們在年輕時都受過傷，但在傷愈后變得更加強大。

　　對于德國青訓體系的完善，中國鋼架雪車隊領隊孫帆亦有同感。此前他曾率隊赴海外備戰(zhàn)，在德國等國外賽道經(jīng)?？梢钥吹酱罅壳嗌倌晟踔翆W齡前兒童從雪車雪橇賽道最高點順利滑下。

　　德國雪車雪橇“夢之隊”的煉成，也離不開運動器材、賽道模擬器等黑科技的加持。德國隊獲得包括寶馬汽車等大企業(yè)的支持，其雪車雪橇采用F1賽車的材料技術和風洞實驗，緊跟世界科技潮流，始終處于世界領先水平?？此破胀ǖ难┣痢摷苎┸噧?nèi)部包含各種精細的零部件。而每一輛雪車都價值不菲，價格從幾十萬到上百萬元人民幣不等。要在時速超130公里的情況下保運動員安全，其內(nèi)部的科技含量可想而知，中國直到2021年9月才正式交付首輛國產(chǎn)雪車，結束雪車裝備長期以來被外國品牌壟斷的歷史。

　　此外，為了讓德國運動員提前熟悉“雪游龍”賽道，科研人員為德國隊設計了“雪游龍”的賽道模擬器，其逼真程度讓運動員即使身在德國也能“身臨其境”。對此，中國雪橇國家隊主教練瑪格·安德烈亞斯·施密德表示，本屆冬奧會德國雪橇隊在“雪游龍”賽道總共才滑行了40余次，但賽道數(shù)據(jù)的收集和模擬讓他們能提前熟悉“雪游龍”，從而在較少的滑行次數(shù)中依然取得好成績，而這些都離不開資金和技術的支撐。

　　從領先的賽道硬件到完善的青訓體系再到高科技加持，德國雪車雪橇隊的成功為世界各國發(fā)展該運動提供了范本，而這也是其稱霸“雪游龍”的根源所在。(完)（來源：中新網(wǎng)）