馬拉松向左 越野賽向右

　　21條生命敲響的警鐘

　　隨著救援宣告結(jié)束，5月22日在甘肅省白銀市舉辦的2021（第四屆）黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，遇難人數(shù)定格在21人。

　　“教訓(xùn)十分沉痛。”如此重大的賽事安全事故已經(jīng)超出單純的“體育”范圍，國家體育總局5月23日晚連夜緊急召開“全國體育系統(tǒng)加強賽事安全管理工作會議”，今天上午，全國體育系統(tǒng)各單項運動協(xié)會全部開展賽事安全風(fēng)險評估。

　　172人參賽，21人遇難。根據(jù)通報，比賽日中午短時內(nèi)“局地突降冰雹、凍雨，并伴有大風(fēng)，氣溫驟降”，突如其來的災(zāi)害天氣，是21名參賽者遇難的重要原因。

　　風(fēng)如刀割 選手只著短袖短褲

　　“我們是上午9點出發(fā)的，起跑時就是大風(fēng)。”5月22日，河南跑者張小濤注意到，比賽還未開始時，“很多人的帽子都被吹跑了。”他未曾想到，幾個小時后，很多家庭也被這陣風(fēng)吹散了。

　　突發(fā)“災(zāi)難性天氣”發(fā)生在比賽日中午，位置大約在賽道的20公里-31公里處。張小濤行進在第一集團，他在社交媒體上回憶，前20公里情況都很正常，到達CP2（第二個打卡點——記者注）之后，風(fēng)雨已經(jīng)開始侵襲。

　　張小濤超越了一位叫黃關(guān)軍的選手，“他用手指了指自己的耳朵又擺了擺手，意思就是聽不見，后來我才知道他是聽障人士。”黃關(guān)軍是殘運會冠軍，但此時，“他狀態(tài)已經(jīng)開始不好了。”與張小濤配速相近的是來自貴州的吳攀榮，“到達半山腰后他開始全身發(fā)抖，說話都開始哆嗦，我看他狀態(tài)不好，就用胳膊挽著他一起。后來的記憶我也有點模糊，可能是風(fēng)太大、路太滑，我們慢慢分開了，攙著走我們都要摔倒。”

　　越往上風(fēng)雨越大，到半山腰時雨里開始夾雜冰雹，不停往臉上砸，“我眼睛開始模糊了，看不清路。”張小濤摔了不下10跤，肢體開始僵硬，直到又一次摔倒后，他無法起身，趁還有意識，他拿出保溫毯披上、拿出GPS定位器按了SOS，之后便陷入2小時40多分鐘的昏迷。他倒下的地方是33公里處。

　　在張小濤前面還有中國超馬紀錄保持者梁晶等3名選手，“后來得知他們都不幸遇難了。”如果不是一位牧羊人恰巧經(jīng)過，把他抬入窯洞中救助，張小濤可能也很難成為前6名中唯一的幸存者。

　　發(fā)現(xiàn)梁晶時，資深跑者林傲（化名）“兩腿發(fā)軟，不敢相信”。熟悉地形的林傲跟隨當(dāng)?shù)叵狸爡⑴c救援，5月22日晚上七八點，天色已經(jīng)漸暗，他們在賽道CP3附近草甸上發(fā)現(xiàn)了一位已經(jīng)無意識的參賽者，“衣服和長相都很像梁晶，但他沒戴眼鏡，而且在救援前他們已經(jīng)聽說梁晶到終點了。”林傲心存僥幸，“按梁晶的水平，肯定到終點了。”可經(jīng)再三確認，眼前的就是跑友圈里被譽為“梁神”的梁晶。

　　不久前的江南100英里賽事中，這位安徽90后小伙兒剛打破賽道紀錄并奪冠。此時，他已經(jīng)沒有生命體征，雙腿有擦破，“很可能是摔下去了。”林傲向中青報·中青網(wǎng)記者透露，將梁晶等其他選手從CP3轉(zhuǎn)運至CP4，多是50厘米寬的小道，8公里左右的路程，大概抬了三四個小時，救援人員將參賽者遺體集中安放到一個窯洞里，當(dāng)晚他參與救援的4人中，有3名被救人不幸遇難。

　　黃河石林百公里越野賽的賽道，林傲已經(jīng)跑過3次，“今年鬼使神差沒有參賽”，但關(guān)注賽事的他很快得到了賽道出現(xiàn)意外的消息，他第一時間撥打119報警，自己也作為向?qū)⑴c救援?？h城離黃河石林大約90公里，他當(dāng)天下午5點多抵達現(xiàn)場進山。

　　“賽道整體爬升不大，約3000米以內(nèi)的累計爬升，和其他百公里越野賽相比確實較低；另，賽道難度低，屬于基本都能跑起來的高速賽道。”據(jù)參加了本次賽事的資深跑友“流落南方”介紹，黃河石林賽道最難的部分是從CP2到CP3，8公里距離，爬升1000米，很多路段陡峭，多是石頭與砂土混合的路況，“選手們需要手腳并用往上爬，這里是摩托車都上不去的，所以CP3不提供任何補給，這意味著，即便到達山頂，也沒有可補充的食物、飲水。熱水更是妄想，暴露的山體，更無處可休息，且無法在此處退賽。還要堅持到CP4。”

　　“現(xiàn)場情況不樂觀，尤其CP2-CP3賽段。”抵達現(xiàn)場后，林傲得到消息，已經(jīng)有參賽者沒有生命體征。按照部署，林傲跟隨的救援隊從CP3開始搜救，搜救現(xiàn)場氣溫很低，“上山前，就聽說很多選手失溫。”他穿著兩件抓絨衣，但走到一半，還是冷得不行，又披上消防隊員的作戰(zhàn)服，“風(fēng)刮在身上像刀割一樣，但我們發(fā)現(xiàn)選手時，基本都是短袖短褲。”

　　“流落南方”記得當(dāng)時徹骨的寒，“風(fēng)裹挾著雨點打到臉上，像密集的子彈打過來一樣，真疼。眼鏡被雨水糊住，眼睛在強風(fēng)密雨下也睜不開，只能瞇著縫兒，視線受到嚴重影響。”再往后，“發(fā)現(xiàn)十根手指都沒有感覺了，把手指放嘴里含著，感覺含了很久，但手指仍然無感覺，同時覺得舌頭也冰涼了”，這時，他果斷決定退賽，下山。在他看來，突發(fā)的極端天氣，不證明比賽本身糟糕，但后續(xù)的救援，就是對組委會的考驗了，“事實上，這是對白銀市甚至更高層面的一場應(yīng)急大考”。

　　“當(dāng)時山上下雨，風(fēng)達到七八級，周圍的山全是光禿禿的，沒地方躲避，大家把保溫毯拿出來，很快保溫毯就被風(fēng)吹碎了，大家只能圍在一起，抱團取暖。”另一位參賽選手毛樹智記得，“因為出現(xiàn)極端天氣時，大部分比賽者都在山上，山上沒有補給點，車輛無法到達，救援只能徒步。當(dāng)時大風(fēng)還把路標吹沒了，很多人都走錯路，失聯(lián)了，因為救援難度大，所以進行得比較緩慢。”

　　賽后，她對紅星新聞表示，主辦方此前沒有遇到過這種情況，準備不足，前三屆比賽都是熱天，所以他們考慮的都是防中暑防曬的問題，沒有想到防寒。事發(fā)后，救援人員有限，不得不找其他救援力量。這些因素累加在一起，導(dǎo)致了這次悲劇。

　　一場12.2%死亡率的比賽

　　脫了衣服、蓋上被子，和火保持一定距離慢慢烘烤。加上張小濤，牧羊人朱克銘救助了6名選手。失溫，幾乎是這次選手們遇險的統(tǒng)一癥狀。

　　失溫是什么？當(dāng)人體熱量流失大于熱量補給，造成人體核心區(qū)溫度降低，從而產(chǎn)生的心理或生理現(xiàn)象。溫度、濕度和風(fēng)力影響是導(dǎo)致失溫的最常見因素。國家體育總局運動醫(yī)學(xué)研究所副主任醫(yī)師高璨對中青報·中青網(wǎng)記者表示，在山地越野賽中，由于存在一定的海拔，以及山區(qū)局部環(huán)境的多變，潛在的運動風(fēng)險要比城市馬拉松更多。比如，海拔略高的缺氧表現(xiàn)、山地路面不平造成骨折等運動損傷，以及遇到惡劣天氣后的各種風(fēng)險，“其中，失溫屬于嚴重的運動風(fēng)險，因為失溫狀態(tài)如果持續(xù)，會危及生命。”

　　“當(dāng)人的核心體溫為35攝氏度，就會有失溫征兆，發(fā)抖；33攝氏度，接近體表溫度，持續(xù)發(fā)抖；31攝氏度則大腦無意識，只對刺激有反應(yīng)；到了30攝氏度就會失去意識、昏迷；而28攝氏度則意味著死亡。”高璨認為，在本次事件中，除了外界環(huán)境因素惡劣、選手長距離行走體力不支外，選手衣服單薄、保暖裝備不足，同時缺乏自救知識都是導(dǎo)致失溫的原因。

　　“在甘肅比賽，沖鋒衣竟然不是強制裝備！穿個短袖就讓上山，這是主辦方的最大問題。”事故發(fā)生后，有業(yè)內(nèi)人士指出問題所在。

　　記者注意到，在《2021黃河石林山地馬拉松賽事手冊》中，強制裝備保暖裝備僅有“救生毯”一項，“沖鋒衣”、“保暖內(nèi)衣”、“急救包”均為建議裝備。但在2020年9月份舉辦的上一屆比賽中，沖鋒衣和保暖內(nèi)衣還屬于強制裝備。

　　5月底，白銀已經(jīng)入夏，“流落南方”透露，基于前幾屆的經(jīng)驗，本次沖鋒衣的確不在強裝范圍內(nèi)，但關(guān)于這一點，“幾乎沒有選手提出異議。”他記得，自己的沖鋒衣也裝進了轉(zhuǎn)運包，存放到賽道62公里處的CP6換裝點，“正常情況下，天黑前能趕到這里。”但他提到，“組委會收集轉(zhuǎn)運包的時間是在賽前一晚，如果是比賽當(dāng)天早上，可能很多人就會把沖鋒衣穿在身上了。”

　　沖鋒衣等防寒裝備沒有列入強制裝備，且沒有進行賽前檢查，這是林傲認為“組委會不夠?qū)I(yè)”的地方，他從2011年開始跑馬拉松，從2014年開始參加百公里賽，大部分專業(yè)賽事都會在強制裝備中列入250克以上沖鋒衣、強制藥品、救援哨、頭燈等裝備，并在賽前嚴格檢查，但在他參加過的往屆的該項賽事中，幾乎沒有賽前檢查流程，技術(shù)會介紹也相對籠統(tǒng)，“還是欠缺經(jīng)驗”。

　　對強制裝備的檢查，有的組委會態(tài)度強硬。任先生在國內(nèi)一家知名賽事公司任職，從2017年開始參與籌辦越野賽，他對中青報·中青網(wǎng)記者表示，通常注冊前、比賽中都會進行檢查，“到了補給點，裁判會看你是否攜帶指定裝備，賽后如果有其他隊員拍到了你沒有全程攜帶的照片，也會取消你的成績。”他表示，即便有時途中的檢查會變?yōu)槌椴椋?ldquo;但也是必要的舉措。”

　　可這種舉措未必能得到跑者的認同。任先生記得，2018年的一場賽事中，一位奪冠的選手在賽后被曝出中間有幾個賽段沒攜帶沖鋒衣，最終被取消了資格，“當(dāng)時很多人罵組委會，覺得夏天比賽不需要帶沖鋒衣。”但依然有主辦方堅持，即便在春夏之交的重慶，50公里和100公里組別，沖鋒衣依然得列入強制裝備中，“有選手會來商量，希望把這個裝備免掉，想輕裝上陣，但在選手有僥幸心理時，就需要主辦方有一些強制性的規(guī)范，去保證他們的安全。”

　　遺憾的是，這類強制的規(guī)范在今年黃河石林的賽道上并不多見。記者注意到，除了沖鋒衣移出強裝，在賽事報名細則中還注明“選手報名即代表自愿無異議的對自己的參賽資格真實性承擔(dān)全部責(zé)任，賽事組委會將不對選手體檢報告及報名資格做審核”。而在任先生看來，賽時，組委會的“強制性”同樣存在缺位，“這次比賽CP3沒有補給，天氣情況出現(xiàn)變化時，就應(yīng)該在CP2強制選手退賽，跑者跑到第2個打卡點就讓他們回去，多少能避免這么嚴重的悲劇發(fā)生。”

　　事故發(fā)生后，不少業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，山地馬拉松、越野賽和普通城市馬拉松不同，距離很長，路線很難，因此“很多成本不能省”。例如，按黃河石林的賽道設(shè)計，CP2-CP4之間沒有避難點，到了CP3，前進也不是，退賽也不行，而CP3恰恰只是一個打卡點，沒有提供補給，“交通不便、沒有電，提供補給的成本確實不小，但如果無法提供補給，就應(yīng)該考慮在線路上進行調(diào)整。”此外，“高原天氣變化快是事實，做這種比賽必須參考極端天氣而不是平均天氣”，該項賽事往年沒出現(xiàn)事故，有業(yè)內(nèi)人士認為“真可能是運氣好”。“做越野賽，氣象局、應(yīng)急、藍天救援隊等都要齊備，急救車、直升機也要提前打好招呼，這些都是成本，但是要花。”

　　從城市到山林 致命的“經(jīng)驗主義”

　　甘肅白銀市景泰縣舉辦黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，今年已經(jīng)是第四屆了。這項為景區(qū)旅游搭設(shè)平臺的賽事，主辦、承辦單位涵蓋市、縣兩級政府，執(zhí)行單位是黃河石林大景區(qū)管理委員會、甘肅晟景體育文化發(fā)展有限公司。

　　記者注意到，前兩屆賽事，主辦單位中有中國田徑協(xié)會，而從2020年第三屆賽事起，田協(xié)已經(jīng)不在辦賽名單中。

　　事故發(fā)生后，輿論對“馬拉松”頗有微詞。熊貓超級山徑賽By UTMB總經(jīng)理、《跑者世界》雜志副總編晏懿有著多年越野跑、山地馬拉松參賽和組織經(jīng)驗，他強調(diào)：“馬拉松、山地馬拉松和越野跑是不同的比賽類型，不應(yīng)就此混淆。”從舉辦地點來看，馬拉松作為路跑運動，多在城市間干道進行；山地馬拉松多在城市近郊，而越野賽則多在遠離城市的荒野舉行。

　　另一個認知偏差則是對“強制裝備”的誤解。“越野跑賽事一般都會提供官方強制裝備，但這僅是一種針對頂尖選手的基本參賽需求。”晏懿表示，由此或可窺見主辦方將沖鋒衣等移出強裝的舉動，除了受經(jīng)驗主義影響，還有平衡選手參賽體驗的考量，尤其是高水平跑者，“怎么在安全和賽事體驗間找平衡，太體現(xiàn)辦賽者的專業(yè)程度了。”

　　“一定要記住強制裝備就是為水平最好的人所設(shè)最低的一個門檻，對普通跑者來說，必須要根據(jù)自身情況作出補充，最好能把建議裝備都納入你的裝備中。”晏懿發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外越野跑的參與群體有所差異，“國外的越野愛好者，之前可能玩滑雪、山地自行車或其他戶外運動，有人甚至沒跑過馬拉松就開始玩越野了。但國內(nèi)多是有長期路跑經(jīng)驗的人，從城市賽道轉(zhuǎn)到山林，這一比例比國外高很多。”

　　中國境內(nèi)(不含港澳臺地區(qū))舉辦的馬拉松等路跑賽事，從2010年的13場到2019年的1828場，“井噴”之下，經(jīng)歷過陣痛的城市馬拉松已趨于完善，越來越多跑者已經(jīng)熟悉專門封閉的賽道、存完包后輕裝上陣、每5公里的補給點等全方位保障，“出現(xiàn)問題，賽道上有醫(yī)生，想要退賽，收容車就在身后。”資深越野跑者“擋風(fēng)”對中青報·中青網(wǎng)記者表示，“安逸”的環(huán)境下，許多跑者“玩膩了”馬拉松便開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)越野跑，但很多人并不具備參加越野跑的能力，“越野是戶外運動，要求參加者對危險要有預(yù)判能力，遇險要有一定的自救能力。”但他在越野賽場上發(fā)現(xiàn)，作為戶外標配的GPS，“很多馬拉松圈的高手不會用。”

　　“擋風(fēng)”的包里永遠有葡萄干、牛肉干、可樂、水、救生毯、壓縮比很高的小羽絨服，他發(fā)現(xiàn)，放棄裝備的參賽者中，很多已經(jīng)習(xí)慣在城市賽道追求PB（個人最好成績——記者注），馬路上的“經(jīng)驗主義”常常讓他們在越野跑賽場碰壁。

　　“跑步能力之外，還需戶外生存等綜合能力，希望所有人在參加越野跑時要思考自己是否已具備這些能力。”晏懿表示，“永遠多帶幾件衣服、多準備食物，永遠不要把食物和水全都用光，你在戶外時，應(yīng)該是這個樣子。”

　　專家和跑友呼吁單獨審批越野賽

　　2014年國務(wù)院取消國家體育總局部分體育賽事審批權(quán)，2020年國家體育總局正式更新《體育賽事活動管理辦法》，表明除國際體育賽事及特殊賽事之外，體育總局一律不再對體育賽事活動進行審批。中國田徑協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來每年全國馬拉松及相關(guān)賽事數(shù)量接近2000場，經(jīng)過中國田協(xié)認證的賽事接近500場（新冠肺炎疫情之前），山地越野跑等極限賽事亦被納入馬拉松賽事序列當(dāng)中。

　　取消賽事審批，讓馬拉松“飛入尋常百姓家”。2015年，僅在中國田協(xié)注冊備案的馬拉松及相關(guān)運動賽事就達到了134場，比2014年增加了83場，150萬人次參與賽事，數(shù)據(jù)比2014年增長了1倍以上。數(shù)量增多導(dǎo)致同質(zhì)化傾向出現(xiàn)，借著東風(fēng)，以及這項運動在國際上的急速加溫，越野賽迅速增長。

　　當(dāng)時，時任國家體育總局田管中心馬拉松辦公室主任張永良表示，2016年中國田協(xié)還將針對中國幅員遼闊的特點開展更多越野跑、山地跑等賽事，“習(xí)慣了公路跑的跑友們，可以借鑒國際比賽做一些新的嘗試。”但他強調(diào)，滿足跑者需求的同時，配套安全管理必須跟上。

　　對于藏在山林的越野賽，像城市馬拉松一樣形成一套嚴格的賽事管控體系，路途漫長。張永良記得，最初督辦的一些山地越野賽，“在一些比較緩的山道上舉行，主要是便于救護，我們坐在一個山坡上，就可以看到賽道的任何情況，一旦發(fā)現(xiàn)有問題，可以及時撲過去。”但他也清楚，在跑者需求的增速面前，這種山地跑不易持久。

　　“人命大于天。”對人的生命要心存敬畏。張永良對中青報·中青網(wǎng)記者表示，他經(jīng)歷過中國馬拉松的陣痛，賽事蓬勃之初，猝死事件也有發(fā)生，馬拉松一度令人談之色變，此后，通過一系列政策出臺，賽制改革，城市馬拉松逐漸走向正軌。而這次事件對主辦方和承辦方以及運營公司“狠狠敲響了警鐘”，他表示，相關(guān)類型賽事須加強嚴管，應(yīng)該對50公里以上的山地越野賽加強審批，但不應(yīng)當(dāng)對馬拉松或越野賽加以否定，“不能一棍子打死”。

　　“山地越野賽事一定要從馬拉松比賽中單獨分出來單獨審批，要有專業(yè)的越野團隊進行路線勘察、進行評級，對危險賽段，必須做好應(yīng)急預(yù)案。”越野跑者齊格（化名）自述，這次事故令他對此類賽事更加望而卻步，此前多次糟糕的賽事體驗已經(jīng)讓他對越野賽有了更清晰的認識，“絕不同于常見的城市馬拉松賽事，山地越野賽屬于小眾賽事，賽事的運營、服務(wù)至今尚未像民眾熟悉的普通馬拉松賽一樣具有‘國際標準’，這讓大多數(shù)此類賽事充滿未知風(fēng)險。”

　　齊格大約從2013年開始接觸越野賽，當(dāng)時賽事寥寥無幾，三四年后，“很多人都成了賽事總監(jiān)”，雖然至今同類賽事已經(jīng)發(fā)展到每周都有，“但信得過的不超過三個品牌，很多有名無實。”

　　“目前，國內(nèi)沒有一套完整具有參考性的辦賽標準。”晏懿表示，盡管各層級田協(xié)、登協(xié)都出臺過相關(guān)賽事管理辦法、各賽事機構(gòu)也有一些經(jīng)驗總結(jié)，但條款相對粗放、實際運用很難借鑒。可是在遠離城市的地區(qū)比賽，比賽時間往往較長，一套嚴格的賽事管控體系又成為剛需。他認為，借鑒國外現(xiàn)有的賽事體系或是方法之一。

　　晏懿相信，這次事故一定會讓業(yè)內(nèi)產(chǎn)生調(diào)整和沉淀，“什么事情的發(fā)展不會總是一直往上，無論業(yè)內(nèi)還是跑者，如果跑得太遠，就應(yīng)當(dāng)停下來反思一下走過的路，這樣才能繼續(xù)往前跑。”

　?。ㄖ袊嗄陥蟊本?月24日電　中青報·中青網(wǎng)記者 梁璇 郭劍 來源：中國青年報）