圖為漢密爾頓(前)與法拉利車隊勒克萊爾駕車在比賽中競爭。 中新社記者 侯宇 攝
上周末，F(xiàn)1法拉利車隊在匈牙利站經(jīng)歷喜憂參半。他們在周六排位賽中相較于前一周有了明顯的進步。但在正賽中卻經(jīng)歷了一場艱難的比賽，維特爾最終以第6名完賽，而勒克萊爾并沒有進入積分區(qū)。
賽后，維特爾卻表示車隊目前的發(fā)揮已經(jīng)是最佳水準：“與我們在奧地利的比賽相比，這場比賽的表現(xiàn)更好了。我認為今天的成績是我們可以達到的最好成績了，第5名或者第6名，但可能不會再更進一步了。”
“最后的時候，我一直在和輪胎做斗爭，即使我很努力，我也沒辦法將阿爾本擋在身后。我們現(xiàn)在還沒有達到我們的目標，但至少在比賽中已經(jīng)竭盡全力了。”維特爾說。
勒克萊爾則表示：“說實話，我覺得正賽中賽車有點不對勁。它與我在周五和周六中的賽車有些不同，而我們并沒有對賽車做出太大的調整。所以我們要看看數(shù)據(jù)，尋找問題所在，我們還有很多工作要做。”
經(jīng)過3場比賽之后，法拉利在車隊積分榜上僅積27分排名第5位，落后榜首的梅賽德斯多達94分。
法拉利領隊比諾托在匈牙利大獎賽賽后表示他們必須要做出方向上的改變，而且在車隊的賽后匯報中，這一信息又一次被重申。
比諾托表示：“經(jīng)歷了3場比賽，顯然我們的情況要比之前預期的更糟糕，我們需要立即做出反應，這涉及到整個項目的必要調整，同時我們還必須考慮到當前規(guī)則的限制?；蛟S我們需要審視整體的組織結構，并且在最需要調整的地方改進我們的工作方法。”（來源：中新網(wǎng)）
