臺(tái)灣免費(fèi)報(bào)紙?zhí)鼗?
　　打進(jìn)城鐵地鐵 雇請(qǐng)辣妹派送

　　臺(tái)灣的傳統(tǒng)報(bào)業(yè)近幾年在電視與網(wǎng)絡(luò)的夾攻下，發(fā)行量與廣告直線下滑，遭遇“最寒冷的冬天”。島內(nèi)傳統(tǒng)的兩大報(bào)──《中國(guó)時(shí)報(bào)》與《聯(lián)合報(bào)》年年裁員，而不付費(fèi)讀新聞的風(fēng)潮從網(wǎng)絡(luò)吹進(jìn)報(bào)業(yè)，“免費(fèi)報(bào)”漸成氣候，媒體又展開(kāi)新一輪廝殺。 

　　從香港跨到臺(tái)灣發(fā)展的《蘋(píng)果日?qǐng)?bào)》，１０月２３日推出免費(fèi)的城鐵報(bào)《爽報(bào)》，每日發(fā)行１５萬(wàn)份，掀起新一輪島內(nèi)免費(fèi)報(bào)之戰(zhàn)。 

　　城鐵或地鐵都是大都市的命脈，上百萬(wàn)的人每天靠它去上班。在商家眼里，人潮就是錢(qián)潮。臺(tái)北城鐵從１９９７年通車(chē)后，就涌現(xiàn)以城鐵族為主要發(fā)行對(duì)象的城鐵報(bào)，前后開(kāi)張、關(guān)門(mén)的刊物不少。像《捷運(yùn)周報(bào)》、《捷運(yùn)快報(bào)》、《Ｌｉｆｅ生活新聞報(bào)》、《交叉路》等免費(fèi)報(bào)，因內(nèi)容與編排水平一般，經(jīng)濟(jì)效益也不太好，并沒(méi)弄出多大動(dòng)靜，倒是其中一位經(jīng)營(yíng)者因負(fù)債累累自殺，一度吸引眼球。 

　　直到２００４年聯(lián)合報(bào)業(yè)推出內(nèi)容有趣、編排精美的《可樂(lè)報(bào)》，這塊免費(fèi)報(bào)市場(chǎng)的價(jià)值才被重新關(guān)注?！犊蓸?lè)報(bào)》每日發(fā)行１０萬(wàn)份，內(nèi)容以生活百科、消費(fèi)訊息等民生新聞為主?！犊蓸?lè)報(bào)》的趣味、創(chuàng)意以及娛樂(lè)精神，成功搶灘年輕讀者市場(chǎng)。 

　　因?yàn)槠焚|(zhì)的提升，越來(lái)越多的廠商愿意砸錢(qián)，在免費(fèi)的城鐵報(bào)上登廣告。島內(nèi)的高檔百貨公司如新光三越、ＳＯＧＯ等等，以及通訊業(yè)與汽車(chē)廠商如中華電信、福斯汽車(chē)等都爭(zhēng)相在城鐵報(bào)上登廣告。城鐵免費(fèi)報(bào)這塊大餅，被逐漸做大。 

　　今年９月中時(shí)報(bào)系將贈(zèng)閱的《中國(guó)時(shí)報(bào)》濃縮版，改為城鐵報(bào)，內(nèi)容主要是重大焦點(diǎn)新聞，而不再打休閑、副刊牌。隨后《蘋(píng)果日?qǐng)?bào)》推出《爽報(bào)》后，也費(fèi)盡心思大玩噱頭，創(chuàng)刊當(dāng)日找來(lái)藝人及辣妹送報(bào)。 

　　免費(fèi)報(bào)會(huì)像過(guò)去一樣曇花一現(xiàn)，還是慢慢轉(zhuǎn)型為類似國(guó)際上成功的運(yùn)作模式，還不得而知。但現(xiàn)在可以確定的是，《爽報(bào)》的加入，以《蘋(píng)果日?qǐng)?bào)》善于炒作的風(fēng)格，必然引起一場(chǎng)騷動(dòng)，消費(fèi)者等著看好戲。  （據(jù)國(guó)際在線報(bào)道）