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新華社拉薩11月24日電    “敬禮——”皚皚白雪中，第一次參加天路巡邏的武警西藏總隊那曲支隊執(zhí)勤三中隊戰(zhàn)士張駿在班長張凡的帶領下舉起右手，對著青藏鐵路上呼嘯而過的列車莊嚴地敬著軍禮。在列車轟鳴的汽笛聲中，張凡和張駿的身邊，上等兵王宏俊也完成了自己天路巡邏的最后一個軍禮。悠長的汽笛見證了高原戰(zhàn)位又一次的接續(xù)傳承，這也是張凡來到執(zhí)勤三中隊以來第10次主持天路交接。

“在這條海拔5000多米的巡邏路上，交接儀式多是在雪地里舉行的。”帶著新兵在黨旗下宣誓，張凡回憶起自己2017年剛從唐古拉山腳調(diào)動到執(zhí)勤三中隊時的情景：12月底的唐古拉山頂，漫天飄著大雪，氣溫接近零下40攝氏度，車速超不過20碼。

張凡說：“之前我所在的中隊離鐵路很遠，我曾聽說官兵敬禮會得到火車鳴笛回應，現(xiàn)在來到離鐵路很近的三中隊我決定親自來給火車敬個禮。”中隊很快幫張凡實現(xiàn)了愿望，到隊第二天他便踏上了巡邏路。不過讓張凡沒想到的是，他巡邏路上的第一個軍禮卻不是敬給過往的列車。

巡邏路的起點，矗立著“世界鐵路海拔最高點5072米”的紀念碑，碑上清楚地刻著青藏鐵路修建過程和108位為修建鐵路“血染黃沙、長眠高原”的烈士名單。“敬禮！”隨著排長馬文山的口令，張凡舉起右手的同時也紅了眼眶。“那是我為這條天路敬的第一個軍禮。嚴寒帶來的疼痛和腳下堅實的凍土，讓我們更能感受修建青藏鐵路的不易。”張凡說，“所以每當巡邏分隊路過這塊紀念碑，我們都會向它敬一個標準的軍禮。是緬懷，更是誓言：我們會守好先輩們留下的每一寸土地。”

為了兌現(xiàn)“守好每一寸土地”的承諾，他們每次巡邏都會仔細檢查沿線的每一處圍欄、每一個電路設施。這條夾在青藏鐵路和青藏公路之間的巡邏路并不像邊境路那樣危險，但是更需要細致和耐心——圍欄牢固，才能避免野生動物和牧民誤闖帶來的安全事故；與地方檢修人員一起保障電力設施完好，才能維持青藏鐵路的正常運轉(zhuǎn)。中隊指導員李明輝介紹說：“由于這邊海拔高，巡邏路段雖然只涵蓋青藏鐵路全路段的不到7%，卻是無人化電子設備監(jiān)控不到的區(qū)域，需要我們每天人工巡檢。”

這條一年四季只有冬季和“大約在冬季”的巡邏路，執(zhí)勤三中隊的官兵們一走就是13年。“在內(nèi)地需要一整年的季節(jié)轉(zhuǎn)換，在唐古拉只需要24小時。”和張駿同一批入伍的劉超，是中隊年紀最小的兵。在他的印象里，早上出發(fā)時經(jīng)常飄著鵝毛大雪，中午吃飯時太陽又會從云層里鉆出來，緊接著就是強紫外線的考驗。

長期缺氧和每天11個小時的巡邏路，這些“00后”官兵們也很快就被烙上了高原的印記：褪不掉的高原紅和長不回的發(fā)際線，粗大的關節(jié)、發(fā)青的嘴唇等，還有中隊駕駛員們的“職業(yè)病”——腰椎間盤突出……

中隊指導員李明輝說，知道到這邊環(huán)境太過艱苦，他來此任職之前曾擔心做官兵思想工作難度大。“但第二天巡邏開始前官兵們吼出響徹雪山的‘堅守極地、挑戰(zhàn)極限，甘受極苦、不畏極難’呼號聲告訴我，確實是我多慮了。”李明輝說，“清澈的愛，只為中國”，這群平均年齡只有20歲的年輕人在這苦寒之地淬煉出了一顆顆澄澈的報國心。他們每次向火車敬禮，都是在向祖國和人民匯報：請祖國和人民放心，在海拔5000多米的唐古拉山，有一群武警官兵在守護著這條雪域高原“生命線”。“官兵的敬禮和列車的回禮，飽含著我們天路巡邏人才能體會的深情。”

↑巡邏中的武警戰(zhàn)士。

↑巡邏分隊的官兵給過往的列車敬禮。

↑巡邏分隊的官兵們在黨旗下宣誓。

【來源：新華社解放軍分社 新華軍事 盧東方、蔣國語】