以戰(zhàn)領(lǐng)訓(xùn)促精兵 向戰(zhàn)而飛展鐵翼

初冬時節(jié)，東北平原某野外駐訓(xùn)場戰(zhàn)鷹列陣，第78集團軍某陸航旅年終營戰(zhàn)術(shù)考核正在進行。

運輸梯隊搭載特戰(zhàn)隊員超低空向敵后滲透。 馬江艦 攝

“起飛！”運輸直升機某營營長、指揮員屠智武一聲令下，伴著發(fā)動機隆隆的轟鳴聲，多架混合編組的各型直升機鐵翼飛旋，騰空而起……

屠智武告訴記者：“為了幫助飛行員苦練打仗本領(lǐng)，提升打贏能力，這次考核在野外機場開展，從下午持續(xù)到深夜，跨晝夜連貫實施。飛行員不允許使用電子導(dǎo)航包、數(shù)據(jù)鏈路等機載助航設(shè)備，全面考驗飛行員的綜合作戰(zhàn)能力。真正使訓(xùn)練內(nèi)容與作戰(zhàn)任務(wù)相一致，條件設(shè)置與戰(zhàn)場環(huán)境相一致，訓(xùn)練標準與作戰(zhàn)要求相一致。”

升空后，直升機梯隊按照偵察、打擊、護航和機降四個模塊進行戰(zhàn)斗編組，向任務(wù)目標前進。

直升機梯隊進行夜間考核。 郭翔 攝

“發(fā)現(xiàn)‘敵’地面點狀目標，實施雙機精確打擊……”編隊飛行不久，便遭遇“敵情”，記者搭乘的直—9武裝直升機通過無線電接到指揮員口述命令，和編號為xx的直升機進行雙機火力打擊。

任務(wù)途中，空中攔截、電磁干擾等“敵情”接連不斷。塔臺指揮室的電子屏上，“戰(zhàn)場”態(tài)勢詭譎多變。

就在此時，考核組突然抽調(diào)某機去執(zhí)行臨時偵察任務(wù)。記者看到，前排的機長立即對武器彈藥掛載情況進行檢查，和副駕駛確定優(yōu)先打擊目標，做好單機打擊準備。

編隊抵達預(yù)定空域后，飛行機組成員密切配合，精準操作，一枚枚導(dǎo)彈呼嘯而出，精準擊中“敵”目標。

直升機與地面部隊協(xié)同作戰(zhàn)。 徐大為 攝

這兩年，該旅持續(xù)推進實戰(zhàn)化考核訓(xùn)練，圍繞精確打擊、超低空隱蔽突防、空中多機對抗、夜間縱深機降等重難點課目進行專攻精練。考核組會經(jīng)常給飛行員設(shè)置突發(fā)情況，考驗其應(yīng)急處置能力和綜合戰(zhàn)斗能力，目的只有一個，就是讓飛行員更加熟悉未來的戰(zhàn)場。

今年以來，屠智武對自己的組訓(xùn)方法進行了反思——在相對陌生的野外空域，年輕飛行員經(jīng)驗不足，技術(shù)有限，消極保安全思想絕不可取，提高難度又容易出危險，如何帶好年輕飛行員使他們盡快成長？

刀在石上磨，人在事上練。不飛行的夜晚，屠智武時常帶著年輕飛行員挑燈夜戰(zhàn)，對飛行過程中的全流程全要素細致準備，并給飛行員分享自己處置突發(fā)情況的經(jīng)歷——

2020年底，屠智武在參加飛行演習期間，突然接到上級通知，演習空域內(nèi)發(fā)生一起交通事故，一名受傷群眾生命垂危，上級要求屠智武以最快的速度趕赴現(xiàn)場實施救援。接到命令后，屠智武以飛行極限速度駕駛直升機趕到事故現(xiàn)場，以最短的時間完成了傷員護送任務(wù)。

在一次訓(xùn)練中，夜間、中雨、低溫，垂直能見度只有不到50米，諸多不利因素疊加。憑借精湛的駕駛技術(shù)，屠智武高效完成了任務(wù)，落地之后才發(fā)現(xiàn)，機身下方已經(jīng)起了一層冰，返航時間再晚一些，就有空中停車的風險，后果不堪設(shè)想。

安全飛行16年，2400個小時，零失誤。每一次飛行，屠智武都以打仗的標準要求自己，也以這樣的標準要求自己的官兵。一批批年輕的機長和副駕駛在大量的實戰(zhàn)訓(xùn)練中迅速成長，逐漸能夠獨當一面，單位的人才梯隊建設(shè)工作不斷邁上新臺階。

直升機梯隊完成考核后返航。 郭翔 攝

軍隊是要準備打仗的，必須聚焦能打仗、打勝仗。在一次次實戰(zhàn)化考核訓(xùn)練中，屠智武和他的官兵們持續(xù)補齊素質(zhì)短板，確保全時待戰(zhàn)、隨時能戰(zhàn)，為未來的戰(zhàn)場增加制勝砝碼。  【來源：中國軍網(wǎng)- 解放軍報記者 劉寶瑞 王晶宇 通訊員 董超】