在某海域，遼寧艦多型艦載機列陣甲板（資料照片)。新華社發(fā)（智文書 攝）
2020年3月27日，海軍某艦載航空兵部隊參謀長盧朝輝和戰(zhàn)友徐愛平，分別駕駛殲—15艦載戰(zhàn)斗機成功完成夜間空中加油，標(biāo)志著中國航母艦載戰(zhàn)斗機部隊核心作戰(zhàn)本領(lǐng)獲得新躍升。
艦載航空兵部隊作為航母戰(zhàn)斗力建設(shè)的核心部分，是海軍新型作戰(zhàn)力量的代表和海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先鋒，在發(fā)展航母事業(yè)、建設(shè)強大海軍全局中具有十分重要作用。
“組建7年多來，我們牢記習(xí)主席殷切囑托，持續(xù)深化基于航母編隊體系下的作戰(zhàn)能力建設(shè)，作戰(zhàn)能力不斷躍升。”盧朝輝說。
這一幕，這位42歲的中國海軍特級飛行員永遠(yuǎn)忘不了——
2013年8月28日上午，習(xí)主席冒著風(fēng)雨來到海軍某艦載機綜合試驗訓(xùn)練基地，觀看艦載機滑躍起飛、阻攔著陸訓(xùn)練，實地察看有關(guān)設(shè)備。
從那以后，盧朝輝和戰(zhàn)友們把統(tǒng)帥的關(guān)懷厚愛轉(zhuǎn)化為逐夢海天的強勁動力，披荊斬棘、探索實踐，始終沖鋒在海軍航空兵轉(zhuǎn)型建設(shè)的最前沿。
他們從無到有、從零起步，迅速實現(xiàn)“能上艦”
“部隊組建之初，中國航母和艦載機事業(yè)剛剛起步，缺技術(shù)支援、缺圖紙資料、缺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長張葉見證了部隊從無到有、從零起步的全過程。
前所未有的緊迫感，造就了這支艦載航空兵部隊快節(jié)奏、高強度的訓(xùn)練模式。他們秉承“邊組建、邊接裝、邊試驗、邊訓(xùn)練”的思路，樹立“學(xué)中練、練中戰(zhàn)、戰(zhàn)中建”的理念，著眼實現(xiàn)艦載機飛行員成規(guī)模年輕化的目標(biāo)，逐步探索出一條改裝模式自主培養(yǎng)的發(fā)展路徑。
2014年11月25日，首批8名艦載戰(zhàn)斗機飛行員全部通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著中國真正擁有自主培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員的能力，艦載戰(zhàn)斗機培養(yǎng)實現(xiàn)由單員試飛向批量培養(yǎng)的重大突破。
夜間著艦飛行員、塔臺指揮員、著艦指揮官人數(shù)倍增……如今，一批批艦載機飛行員梯次銜接、自信成長、向戰(zhàn)奮飛。
他們牢記使命、向戰(zhàn)而飛，“能打仗”能力實現(xiàn)新跨越
“突破‘能上艦’的難關(guān)之后，我們想得最多的就是如何把打贏本領(lǐng)搞過硬，提高‘能打仗’能力。”張葉說。
今年4月，海上風(fēng)大浪急，遼寧艦航母編隊破浪前行。數(shù)架警戒艦載直升機相繼升空，一張無邊無形的偵察預(yù)警大網(wǎng)悄然鋪開，一場復(fù)雜電磁環(huán)境下的“背靠背”實兵對抗演練正式打響。
轟鳴聲中，一架架殲—15戰(zhàn)斗機聞令即動，從航母甲板上滑躍起飛，對來襲之“敵”實施空中攔截。在艦載警戒直升機的精確引導(dǎo)下，殲—15戰(zhàn)斗機迅速鎖定“敵”目標(biāo)，實施精確打擊。
“我們走一路、飛一路、對抗一路，實現(xiàn)了飛行架次、訓(xùn)練難度、對抗強度等多方面突破，有效提升了編隊體系下艦載機遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。”張葉說。
“能打仗”能力顯著提升的不僅僅是艦載戰(zhàn)斗機。
2020年6月，特級飛行員、艦載直升機團(tuán)團(tuán)長陳黎明率隊“點對點”開展搜救直升機起降訓(xùn)練，持續(xù)突破航程，挑戰(zhàn)人員和裝備性能極限，優(yōu)化了10余種不同的起降方法和應(yīng)急救援方案，部隊遠(yuǎn)海起降能力得到有效提升。
一個月之后，反潛直升機在某海域組織實投深彈訓(xùn)練，數(shù)枚實彈直擊“潛鮫”，命中率100%……
如今，這支年輕的部隊，已經(jīng)能夠組織復(fù)雜氣象條件下多批次、多架次、全要素的飛行訓(xùn)練，對高難課目進(jìn)行專攻精練，持續(xù)提升航母艦載機全天候作戰(zhàn)能力，努力鍛造成為航母的刀尖鐵拳。
他們舍生忘死、頑強拼搏，向著“打勝仗”進(jìn)擊
與能力提升相伴隨的，是時時刻刻的生死考驗。海軍某艦載航空兵部隊政委張立春說：“艦載戰(zhàn)斗機飛行員時刻與高風(fēng)險相伴。”
2016年4月6日，飛行員曹先建駕駛殲—15戰(zhàn)斗機起飛后，發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他緊急處置試圖挽救戰(zhàn)鷹，錯過了最佳逃逸時機，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負(fù)重傷。
21天之后，29歲的飛行員張超駕駛殲—15戰(zhàn)斗機陸基模擬著艦訓(xùn)練，因飛機突發(fā)故障不幸壯烈犧牲。
2017年7月10日，飛行員袁偉駕駛殲—15戰(zhàn)斗機起飛不到1分鐘，突遇鳥群相撞。他臨危不懼，經(jīng)過100多項零失誤操作，創(chuàng)造了撞鳥起火、高度極低、油量滿載、超載著陸、單發(fā)著陸等多重險情疊加下成功處置奇跡。
令人欽佩的是，無論多大的挫折，永遠(yuǎn)擊不垮這群“?？沼率?rdquo;——
為了重返海天，曹先建與時間賽跑進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練，創(chuàng)造了身負(fù)重傷419天后、術(shù)后復(fù)飛僅僅70天，就駕駛殲—15戰(zhàn)斗機成功著艦的奇跡；2016年底，帶著張超烈士的遺志，由我國自主培養(yǎng)的新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員全部通過晝夜航母飛行資質(zhì)認(rèn)證；特情處置后的第3天，剛剛闖過鬼門關(guān)的袁偉再次駕機升空……
曹先建說：“世界上其他軍事強國，干航母的歷史都有100多年了，我們要趕上他們，不爭分奪秒地干，不拼命去追趕，能行嗎？”
旭日東升，新的一天開始了。張葉率領(lǐng)盧朝輝、袁偉等飛行員駕駛殲—15戰(zhàn)斗機又一次升空。
（記者 梅世雄）
（來源：新華網(wǎng)）
