鍛造鐵翼雄鷹 續(xù)寫藍盔榮光

維和直升機待命分隊組織飛行訓練。圖片來源：解放軍報

　　午后驕陽的炙烤，讓水泥地面上掀起滾滾熱浪，伴隨著發(fā)動機的轟鳴，數(shù)架身披迷彩的米-171中型多用途直升機呼嘯著拔地而起，漸漸融入蔚藍的天空……

　　8月上旬，當記者趕到華北某軍用機場，恰逢一次跨晝夜飛行訓練開始。按照計劃，這次訓練將持續(xù)進行7小時，內容包括艙門機槍射擊、偵察巡邏、特殊場地救援等多個課目。而參加訓練的機組，正是來自由陸軍第82集團軍某陸航旅抽組而成的維和直升機待命分隊。

　　登上指揮塔臺，記者遇到了正在組織訓練的陸軍第82集團軍某陸航旅副旅長、維和直升機待命分隊隊長褚志勤。作為一名飛行時間超過5000小時的特級飛行員，褚志勤參與過國慶60周年首都閱兵、奧運安保等多項重大任務。然而，沒等這位飛行“大拿”開口，記者的注意力就被塔臺上無線電設備中傳出的一陣英語通話所吸引。

　　“我們經(jīng)常在飛行訓練中用英語傳遞口令，目的是幫助飛行員適應維和任務環(huán)境。”褚志勤說，“作為待命分隊，就要做好隨時出發(fā)的準備。”

　　采訪中，記者還了解到很多類似這樣幫助官兵提前進入角色的舉措。比如，分隊的飯?zhí)煤痛妒虏僮鏖g沒有設在房屋中，而是搬進了野戰(zhàn)帳篷；盡管沒有發(fā)生疫情，但分隊堅持每周進行兩次營區(qū)全面防疫消殺作業(yè)訓練；車隊護衛(wèi)演練、營區(qū)防衛(wèi)演練是分隊每周雷打不動的事項……

　　“維和具有很強的政治性、政策性，一旦部署到任務區(qū)，也就意味著登上了國際舞臺，這就要求我們的官兵必須具備相應的國際化素養(yǎng)。”在分隊會議室，褚志勤遞給記者一份《待命分隊階段性建設報告》。這份報告顯示，從今年3月至今，分隊進行輕武器射擊、戰(zhàn)場救護等共同課目訓練77天，組織飛行訓練1331架次……與此同時，分隊140名官兵系統(tǒng)學習了聯(lián)合國維和人員準則、對外交往禮儀規(guī)范、國際法等理論知識，并接受了英語強化訓練。目前，分隊的所有軍官都具備英語交流能力，戰(zhàn)士們普遍也可以用英語進行簡單交流。

　　在分隊會議室墻上，記者看到一張合影。這張照片攝于2018年7月，當時聯(lián)合國航空專家瑪格麗特一行專程來到分隊進行考核評估。對那次迎檢的過程，褚志勤記憶猶新。他告訴記者，在實地查看了分隊訓練、建設情況后，瑪格麗特說：“你們的準備令人驚嘆。”

　　“加入維和待命分隊后感覺個人有什么變化？”關于這個問題，記者采訪了多位官兵，而他們的答案不約而同：實戰(zhàn)意識更強了。

　　的確，在國內訓練，情況是想定的，敵人也是模擬的，而到了維和任務區(qū)，威脅是現(xiàn)實存在的。由于直升機飛行高度低、目標大，很容易遭到攻擊，加之任務區(qū)自然環(huán)境復雜，維和直升機失事的例子并不鮮見。

　　“以前，我們在訓練和復盤討論時往往比較關注技術層面，而現(xiàn)在我們更加注重實戰(zhàn)。”維和直升機待命分隊2級飛行員張帥給記者舉了一個例子——在艙門機槍射擊課目訓練中，過去他們想的是如何盡量保持飛機平穩(wěn)，便于射手射擊。而現(xiàn)在，他們思考的是以什么方式、從什么高度進入戰(zhàn)場，從而營造更加有利的態(tài)勢。

　　不知不覺，已經(jīng)到了深夜。當記者準備離開分隊時，恰好看到營門哨兵在梯子上忙活。走近一看，原來是在更換維和出征倒計時牌。褚志勤告訴記者，根據(jù)上級安排，他們即將出國執(zhí)行維和任務。

　　“從前期準備情況看，我們有信心履行好維和使命，在國際舞臺上展示我軍陸航部隊的風采，續(xù)寫中國藍盔的榮光。”說出這番話時，褚志勤目光堅定。(羅錚)