只有取得關聯(lián)專業(yè)規(guī)定的等級，才能進入到本專業(yè)高一級的等級評定。中部戰(zhàn)區(qū)陸軍某團嚴格按照新大綱展開專業(yè)訓練——

　　一專多能訓練更加聚焦實戰(zhàn)

　　火控計算機操作、并列機槍分解結合、快速精確瞄準擊發(fā)……春節(jié)過后，中部戰(zhàn)區(qū)陸軍“平江起義團”組織裝甲車輛駕駛員等級評定強化訓練，二級軍士長丁輝和其他將要參加等級評定的駕駛員一起，對炮長、車長相關專業(yè)進行系統(tǒng)學習。

　　已有25年軍齡的丁輝，是該團赫赫有名的“五特精兵”，曾4次參加大閱兵，3次擔任坦克“箭”型方陣頭車駕駛員率先通過閱兵檢閱臺。集特級駕駛員、特級炮長、特級無線電手、特級網(wǎng)絡模塊維護員和特級信息化系統(tǒng)操作員5張?zhí)丶壸C書于一身的他，為何還要在等級評定訓練場上勤學苦練？

　　“如果車組成員對彼此的專業(yè)互不了解，班組協(xié)同的難度就會大大增加，就難以發(fā)揮出單兵單裝的最大作戰(zhàn)效能。”丁輝向筆者解釋道，新大綱對各兵種各專業(yè)的等級評定作出了新的要求，只有取得關聯(lián)專業(yè)規(guī)定的等級，才能進入到本專業(yè)高一級的等級評定中來，“以駕駛員專業(yè)為例，如果不能夠取得二級以上信息通信和三級以上射擊專業(yè)技術等級，就沒有參加特級駕駛員專業(yè)技術等級評定的資格。”

　　“新大綱頒布后，一切都更加向?qū)崙?zhàn)看齊，評定標準更貼近實戰(zhàn)，就連駕駛員考核的最低車速都有了明確要求。”新大綱施訓，讓丁輝感到了巨大的壓力。已經(jīng)取得5張?zhí)丶壸C書的丁輝下決心從零開始，主動投入到專業(yè)技能再升級當中。

　　筆者了解到，該團嚴格落實新大綱標準，要求每名干部至少熟練掌握兩型主戰(zhàn)裝備、一型保障裝備，每名士官至少掌握3種不同專業(yè)技能。不僅如此，他們結合等級評定方案，細化評定方法步驟，制訂官兵成長路線圖：從理論考核開始，參與評定的官兵要完成4個大項、10余個子課目的考核，只有在前一課目達標的基礎上，才能進入下一課目的考核。

　　有了多專業(yè)“捆綁式”訓練的經(jīng)歷，才能在戰(zhàn)場上實現(xiàn)無縫協(xié)同。近日，在該團某野外訓練場，一場合成營戰(zhàn)術演練正在進行，一輛步戰(zhàn)車被“敵”火力“擊傷”，車長被判定“陣亡”。這時，炮長代替車長通過指揮信息系統(tǒng)向上級推送裝備受損情況，同時，駕駛員組織載員進行裝備搶修。不到半個小時，他們便順利排除故障，重新投入戰(zhàn)斗。該團作訓股參謀駱陽說：“下一步團里還會結合專業(yè)技術考核，以強化訓練推進等級評定工作，爭取在今年內(nèi)讓每個建制連隊擁有等級證書的官兵達到新大綱所要求的標準。”（張雅東、姚鈞翊）

　　演訓場心得

　　先進裝備呼喚高素質(zhì)官兵

　　■“平江起義團”機步二連二級軍士長 丁 輝

　　1月3日，習主席在我團靶場向全軍發(fā)布開訓訓令，我們備受鼓舞、聞令而動，直接進駐野外演訓場，開展了一系列突破極限、貼近實戰(zhàn)的訓練。特別值得一提的是，今年是新大綱施訓第一年，新大綱中不僅對各專業(yè)的評定內(nèi)容更加豐富，評定標準更加嚴格，而且最重要的是打破了以往的專業(yè)限制，要求每名官兵在練好自身專業(yè)的基礎上，對關聯(lián)專業(yè)也要有一定的掌握。

　　現(xiàn)在仔細想想，過去因為對其他專業(yè)不懂不通，也曾遭遇不少尷尬。比如，我們的履帶車輛出現(xiàn)故障，只能依靠駕駛員搶修，其他同志只能搭把手，常常耽誤時間?，F(xiàn)在我們一個車組無論哪個戰(zhàn)位的同志，對駕駛員專業(yè)都有一定的掌握，這樣就可以在第一時間協(xié)同展開自救，不會讓整個戰(zhàn)斗進程因為個別節(jié)點出現(xiàn)問題而受到影響。

　　裝備越先進，越需要高素質(zhì)的官兵。如今全軍上下都在按照新大綱如火如荼地展開軍事訓練，作為一線戰(zhàn)斗員，新大綱按實戰(zhàn)要求為我們提出了更高的訓練標準，接下來我們要做的就是加倍努力，不打折扣地落實好、執(zhí)行好，在實戰(zhàn)化訓練中打破通向?qū)崙?zhàn)的最后“壁壘”。

原文標題：“五特精兵”訓練場上苦練，等級評定如何“新”

原文鏈接：http://mil.cri.cn/20180228/7ca0ff0d-df17-4bfa-237e-5fc36d1d5bfc.html