黑龍江日報10月17日訊 塔吊林立、拉運建筑材料車輛來回穿梭。作為哈市的重點產(chǎn)業(yè)項目，飛機拆解基地正在加速施工，幾個月前還是平地的區(qū)域，如今已經(jīng)完成了綜合樓、航材庫、動力站的主體工程建設(shè)，近8萬平方米停機坪也已竣工，飛機拆解庫主體工程正在進行混凝土澆筑。據(jù)了解，該項目投用后，將填補我國航空產(chǎn)業(yè)的空白，從而建立具有獨立自主權(quán)的舊飛機后期處置工業(yè)體系。

　　近日，記者來到位于道里區(qū)太平國際機場南側(cè)的太平鎮(zhèn)飛機拆解基地，一處大型鋼結(jié)構(gòu)建筑正在建設(shè)中。“現(xiàn)在我們看到的這個廠房就是飛機拆解庫，這里可以至少容納三架A320型客機的拆解作業(yè)。”中國飛機拆解基地項目組組長李育澤告訴記者。他介紹，購買的老舊飛機在機場降落后，將牽引進入廠區(qū)待拆，依據(jù)每架飛機的不同技術(shù)狀況制定拆解方案，進入生產(chǎn)車間拆解的飛機一般按照優(yōu)先拆解發(fā)動機、導航、起落架等高價值部件，再拆解其他部件的順序進行作業(yè)，項目投產(chǎn)后，預計年拆解飛機20架，同時基地也將依據(jù)市場情況適時增加產(chǎn)能。

　　據(jù)專業(yè)人士說，飛機拆解基地最好位于干燥地區(qū)，常年平均濕度不超過20℃，而哈市的地理環(huán)境無疑給拆解工作帶來了難題。對此，項目經(jīng)理王鵬告訴記者，“哈市存在平均濕度超過標準、冬季無法室外作業(yè)的先天不足，為此我們通過建設(shè)恒溫恒濕的航材倉儲庫房和配備保暖設(shè)施進行了化解。”

　　隨著我國航空運輸業(yè)的高速發(fā)展，如何處置舊飛機退役的問題日益突現(xiàn)。“由于我國沒有專業(yè)化的拆機基地，退役飛機的拆解處置已成為急需解決的難題，為此，我們必須打破長久以來被壟斷的拆機市場，建立獨立自主、面向全球的拆機產(chǎn)業(yè)基地，彌補航空產(chǎn)業(yè)的短板。”李育澤說，飛機拆解產(chǎn)業(yè)屬循環(huán)經(jīng)濟性質(zhì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目，是我國航空工業(yè)和運輸業(yè)高速發(fā)展迫切需填補的項目，在我國乃至亞洲尚屬空白。

　　據(jù)工作人員介紹，該基地總占地面積299149.6平方米，包括飛機拆解機庫、飛機零部件庫房、特種車庫、綜合樓、動力站、特殊品存放庫和門房、機坪等。依托飛機拆解基地，今后還將在廠區(qū)外投資建設(shè)航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空主題公園等項目。（邢漢夫 陳賀）