資料圖：傘兵雙路離機跳傘

　　原標(biāo)題：空降兵集群傘降采取雙路離機 用時減半

　　本報訊 記者李開強、特約記者蔣龍報道：3月下旬，空降兵某師傘訓(xùn)教員、三級軍士長秦陽正組織傘兵演練新的離機動作。他告訴記者，這次跳傘將采取尾門雙路的新離機方式，這將有效提升離機效率，縮短部隊空降空投時間。

　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的單路離機方式，安全性好，但總體離機時間長，拖長了空中隊列，擴大了散布面積，不利于大部隊集群跳傘。如何著眼實戰(zhàn)縮短部隊空降空投時間？經(jīng)反復(fù)研究論證，他們決定變單路離機為雙路離機。但是，由于飛機尾門寬度有限，兩路傘兵距離較近，如果同時離機，容易引發(fā)高空兩傘相插的險情。為解決這個難題，他們調(diào)動群眾智慧，創(chuàng)新使用“之”字形機內(nèi)運動，讓兩路傘兵在機門口交叉離機，從而確保跳傘安全。

　　新的離機方式到底如何？記者與傘兵們一道登上飛機，親眼觀察這一新變化。飛機飛抵預(yù)定空域后，只見傘兵們迅速起身準(zhǔn)備，交叉排好兩路隊形，秦陽再一次大聲重復(fù)動作要領(lǐng)；綠色信號燈亮起后，在投放員的指揮下，左右兩路傘兵呈“之”字形運動到機門邊，而后交叉離機，天空頓時傘花飛舞。

　　“所有跳傘員的降落傘正常張開，左右兩路間距保持得當(dāng)，沒有發(fā)生特情！”主投放員觀察投放情況后，興奮地報告。

　　記者掐表計時發(fā)現(xiàn)，從第一名傘兵離機到最后一名傘兵落地，用時比以往縮短了近一半。

來源：新華網(wǎng)

原標(biāo)題：空降兵集群傘降采取雙路離機 耗時段速度快

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