不懈奮斗而光輝燦爛的一生
——宋文驄生平簡介
1930年3月26日，宋文驄出生于云南昆明。
1946年秋，宋文驄進(jìn)入天南中學(xué)就讀，接受中國共產(chǎn)黨的進(jìn)步思想，秘密參加黨的外圍組織“云南民主青年同盟”。
1949年7月，宋文驄正式參加中國新民主主義青年團(tuán)，隨后成為中國人民解放軍滇桂黔區(qū)縱隊的一名偵察員。
1950年，宋文驄加入長春空軍第二航校。1951年5月，宋文驄提前畢業(yè)，成為抗美援朝志愿軍戰(zhàn)士。
1954年8月，宋文驄考入哈爾濱軍事工程學(xué)院，成為空軍工程系飛機(jī)、發(fā)動機(jī)專業(yè)學(xué)員。
1958年秋冬之際，東風(fēng)113起步，宋文驄參加該項目并分到沈陽112廠設(shè)計室，擔(dān)任該型飛機(jī)總體設(shè)計組組長。
1961年8月，新組建的國防部第六研究院第一研究所在沈陽誕生，即現(xiàn)在的沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所，宋文驄擔(dān)任氣動布局組組長。
1962到1964年間，宋文驄帶領(lǐng)戰(zhàn)術(shù)、布局專業(yè)組進(jìn)行了20多種不同平面形狀和參數(shù)組合的新機(jī)方案設(shè)計研究，最后集中到兩種正常式布局方案——單發(fā)動機(jī)和雙發(fā)動機(jī)。1964年，宋文驄力主的雙發(fā)方案獲批，這成為我國第一架自行設(shè)計的超聲速殲擊機(jī)——殲8飛機(jī)研制成功的關(guān)鍵一著。
1970年，宋文驄離開沈陽，赴成都組建新的殲擊機(jī)研究所——沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所成都分所，即現(xiàn)在的成都飛機(jī)設(shè)計研究所。
1980年，宋文驄擔(dān)任成都飛機(jī)設(shè)計研究所副所長、總設(shè)計師，隨后任我國“六五”第一個重點(diǎn)項目殲7C飛機(jī)的總設(shè)計師。1984年4月26日，殲7C飛機(jī)完成首飛。殲7C的研制成功，使我國跨入能完全獨(dú)立自主研制第二代殲擊機(jī)的國家行列。
1982年2月16日，宋文驄參加在北京召開的新機(jī)研制方案評審論證會，在會上提到世界殲擊機(jī)現(xiàn)狀、飛機(jī)空中格斗能力、鴨式氣動布局等新概念，引起與會專家和部隊領(lǐng)導(dǎo)的興趣。幾個月后，宋文驄在第二次新殲方案論證會上介紹了新式布局的飛機(jī)模型，這是第三代殲擊機(jī)殲10的雛形。
在這之后的兩年多時間里，經(jīng)過多次論證、研究和評審，新的方案被確定為我國新一代戰(zhàn)機(jī)殲10的總體方案。隨后，殲10飛機(jī)項目被列為國家重大專項，56歲的宋文驄被任命為殲10飛機(jī)總設(shè)計師。
1985年，宋文驄主持組建了我國第一個航空電子系統(tǒng)研究室，突破數(shù)字綜合航空電子系統(tǒng)的國內(nèi)研究空白。殲10的研發(fā)過程，也是不斷突破和邁向新目標(biāo)的過程：國內(nèi)從未設(shè)計過的腹部進(jìn)氣道、國內(nèi)獨(dú)一無二的水泡式座艙，我國第一個具有國際先進(jìn)水平的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)鐵鳥試驗臺，國內(nèi)第一個高度綜合化航電武器系統(tǒng)動態(tài)模擬綜合試驗臺等。
1998年3月23日，殲10飛機(jī)成功實現(xiàn)首飛，2003年3月10日，殲10飛機(jī)正式交付空軍。
2004年4月13日，殲10飛機(jī)最終通過國家航定委的設(shè)計定型審查。歷經(jīng)殲10飛機(jī)的研制過程，在宋文驄的培養(yǎng)和帶領(lǐng)下，一支具有先進(jìn)理念、敢于創(chuàng)新、掌握著先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗的優(yōu)秀人才隊伍快速成長起來，他們是站在航空科技前沿的航電專家、飛控專家和機(jī)械、軟件開發(fā)的優(yōu)秀人才，是中國航空工業(yè)的棟梁。
2009年10月1日，在中華人民共和國建國60周年閱兵式上，殲10編隊飛過天安門廣場上空。
2010年2月10日，“感動中國”2009年度人物評選揭曉，宋文驄當(dāng)選2009年度“感動中國”十大人物。
來源：中國新聞網(wǎng)
原標(biāo)題：“殲10之父”宋文驄生平簡介：為多型戰(zhàn)機(jī)貢獻(xiàn)大
原鏈接：http://www.chinanews.com/mil/2016/03-24/7810186.shtml
