人民網(wǎng)北京9月25日電 據(jù)央視報道,在勝利日閱兵式上，由70架直升機(jī)組成的大機(jī)群超密集編隊似鷹陣臨空，令人印象深刻。“V”字機(jī)群中的那個尖，也就是長機(jī)，就由黃克超駕駛。
陸航閱兵指揮部副總指揮黃克超在接受采訪時說：“70架直升機(jī)的大機(jī)群超密集的編隊，在國內(nèi)，無論固定翼還是直升機(jī)都沒有這么大機(jī)群編隊過，在國際上我也沒聽說過，70架直升機(jī)的密集編隊?wèi)?yīng)該是個首創(chuàng)?！?/p>
為確保直升機(jī)梯隊米秒不差，整齊通過天安門廣場上空，黃克超和戰(zhàn)友們付出了艱辛的努力。作為大機(jī)群編隊帶隊帶隊長機(jī)，一個微小動作的改變，對最外側(cè)僚機(jī)的影響就會數(shù)倍增大，傳遞到后續(xù)梯隊，將呈幾何倍數(shù)放大，給整個直升機(jī)梯隊的操縱帶來很大影響。為了做到隊形準(zhǔn)確，黃克超帶隊研究論證，并最終在每架直升機(jī)上安裝了新型距離測量設(shè)備“北斗差分”系統(tǒng)。
黃克超說：“我們能夠檢查自己所處的正確位置，當(dāng)然這只是作為一個輔助手段。通過刻苦訓(xùn)練，反復(fù)研究，加之先進(jìn)的科技手段，來促成大機(jī)群編隊的穩(wěn)定?！?/p>
在一次完成合練返場著陸時，天氣突變，云量迅速增大，云底高近一兩百米。最后一個梯隊很可能只看到前面一個兩個梯隊，再往前就看不到了。作為一名有著30年飛行經(jīng)驗(yàn)的老機(jī)長，黃克超非常清楚，一旦入云，處置難度非常難大，稍有失誤就可能造成多機(jī)相撞。黃克超迅速對云層變換趨勢和運(yùn)動方向作出判斷，沉著冷靜地發(fā)出命令，要求任何飛機(jī)在通過薄云時不得減速和解散。經(jīng)過繞飛，機(jī)群成功脫離云量較大的區(qū)域，安全返航。
閱兵訓(xùn)練期間黃克超以身作則，帶頭學(xué)，帶頭飛，帶頭練，探索總結(jié)出一整套行之有效的新訓(xùn)法，在空中梯隊組織的飛行合練考核中，他次次取得準(zhǔn)時到達(dá)和航跡保持滿分的好成績。
