據(jù)《俄羅斯報》9月18日報道，消息人士告訴俄新社，改造遠程巡航導彈以適配前線戰(zhàn)斗轟炸機蘇-34的工作已經(jīng)完成。

報道稱，消息人士說：“導彈跟飛機一樣，都不是新的，但它們此前從未搭檔出現(xiàn)過，新方案同時拓展了導彈與飛機的使用場景。”

這則新聞并未引起媒體炒作，殊不知它其實比蘇-34能搭載“匕首”高超音速導彈更加轟動。

雖然蘇-34可攜帶的遠程巡航導彈的具體型號尚未公開，但很可能屬于戰(zhàn)略導彈。此前，無論在何處情況下，能搭載此類導彈的只有圖-95和圖-160戰(zhàn)略轟炸機，以及接近戰(zhàn)略轟炸機的圖-22M。如此一來，蘇-34便成為全球首架可攜帶戰(zhàn)略導彈的重型殲擊機。

蘇-34無疑是獨一無二的。在作戰(zhàn)及飛行技術性能參數(shù)上，沒有哪國的戰(zhàn)機可與之媲美。它集重型戰(zhàn)機、遠程攔截機和轟炸機的實力于一身。如今，它更是成為戰(zhàn)略導彈轟炸機。在蘇-34創(chuàng)下的世界紀錄中，有7項至今未被打破。

蘇-34擁有12個武器外掛架，最多可攜帶8噸重的各類武器。它搭載了GSh-30-1型30毫米機炮，用于近距離空戰(zhàn)。蘇-34攔截機的機翼下方可外掛各種類型的空空導彈，有的射程達數(shù)百公里。它還可攜帶全套的無線電電子戰(zhàn)系統(tǒng)。最高時速1900公里，最遠航程4000公里。

蘇-34擁有全球最優(yōu)秀的光學電子系統(tǒng)之一，雷達性能也格外出眾。

適配蘇-34的無論是Kh-32還是Kh-55巡航導彈，都會成為烏克蘭部隊乃至北約的心腹之患。

報道稱，原因如下。

專家們相信，沒有北約的支持甚至直接參與，克里米亞地區(qū)的塞瓦斯托波爾所遭受的遠程巡航導彈襲擊根本就不會發(fā)生。

其一，這些導彈是英法兩國事先提供給烏克蘭的。其二，為初期偵察和目標指示提供技術保障的是美國衛(wèi)星和北約的機載預警和控制系統(tǒng)偵察機。其三，專家認為，發(fā)射大當量導彈的轟炸機——假設是蘇-24——最初很可能在與烏接壤的某個北約國家駐扎并裝彈。從那里起飛后，它們超低空飛行，穿越國境，降落在烏克蘭的境內(nèi)的中繼機場，發(fā)射導彈后再返回。我們可以摧毀這些機場內(nèi)的烏軍轟炸機，但需要使用圖-95或是圖-160戰(zhàn)略轟炸機發(fā)射導彈。但它們的每次升空都能被北約的技術情報部門發(fā)現(xiàn)，其飛行路線數(shù)據(jù)乃至發(fā)射本身，皆會被告知烏軍指揮部，后者自然會采取措施，將本國飛機撤走，免遭襲擊。

現(xiàn)在形勢大變。對前線戰(zhàn)機蘇-34的每次起飛都做出反應是相當困難的。很難判斷它每次究竟攜帶的是何種武器。與此同時，處于導彈射程范圍內(nèi)的烏克蘭大后方的機場可能成為其打擊目標。

在蘇-34配備戰(zhàn)略巡航導彈后，不僅烏克蘭，就連北約的防空系統(tǒng)也將被迫切換至更高頻的工作模式。這勢必令所有系統(tǒng)超負荷運作，導致不良后果。

可以篤定地說，蘇-34變成遠程巡航導彈運載工具將極大增強空天軍的導彈實力，包括在俄烏戰(zhàn)區(qū)。俄羅斯的戰(zhàn)略武器搭載工具變多了。（編譯/童師群）

（來源：參考消息網(wǎng)）