不久前，一個(gè)名字包含漢字、自稱中國(guó)公民的推特賬號(hào)發(fā)了一篇體現(xiàn)2021年印軍墜機(jī)數(shù)量的推文，印媒《歐亞時(shí)報(bào)》1月4日給出反應(yīng)，宣稱這是中國(guó)抓住一切機(jī)會(huì)，在對(duì)印度軍隊(duì)發(fā)動(dòng)心理戰(zhàn)，只不過這次是聚焦在印度空軍2021年發(fā)生的墜機(jī)事故。

印度《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

報(bào)道稱，中國(guó)社交媒體用戶在推文中分享了一張圖表，突顯印度空軍在2021年墜毀的飛機(jī)數(shù)量。在過去一些年，多個(gè)中國(guó)推特賬號(hào)一直在“破壞和誹謗”印度軍隊(duì)。此外，巴基斯坦也在試圖抹黑印度空軍的形象。

《歐亞時(shí)報(bào)》援引的所謂中國(guó)社交媒體用戶報(bào)道截圖

報(bào)道援引印度國(guó)防論壇編輯尤瑟夫·安賈瓦拉的推文稱，印度從不隱瞞墜機(jī)事件和飛行員死亡，對(duì)此“保持透明”。

然而《歐亞時(shí)報(bào)》隨后卻“自相矛盾”的指出，印度陸軍和空軍官員對(duì)大量墜機(jī)事件守口如瓶，他們堅(jiān)持認(rèn)為，和總體飛行時(shí)間相比，這些事故“在預(yù)期范圍內(nèi)”。

報(bào)道還提到，2021年是印度空軍近幾年來最糟糕的年份之一。墜毀數(shù)量最多的機(jī)型是米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，共有5架，3名飛行員死亡。由于頻繁墜毀，這款戰(zhàn)斗機(jī)獲得“飛行棺材”的綽號(hào)。根據(jù)印度政府的說法，從1971年到2012年4月，印度有482架米格戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生事故，總共造成 171名飛行員、39名平民，以及8名現(xiàn)役人員和 1名機(jī)組人員死亡。

需要指出的是，對(duì)比印媒報(bào)道體現(xiàn)的情況，《歐亞時(shí)報(bào)》援引的體現(xiàn)印軍墜機(jī)數(shù)量的推文，只是在陳述事實(shí)，并無夸大。

另?yè)?jù)印媒ThePrint報(bào)道，事實(shí)證明，2021年是印軍航空部隊(duì)最血腥的一年，發(fā)生11起墜機(jī)事故，造成22人死亡，包括五架米格-21，一架“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)，和兩架武裝版“北極星”、兩架米-17、一架“獵豹”直升機(jī)。尤其是2021年12月的米-17V5直升機(jī)墜毀事故，導(dǎo)致了包括印度第一任國(guó)防參謀長(zhǎng)比平·拉瓦特將軍在內(nèi)的機(jī)上14人全部死亡。消息人士稱，這些事故的原因，包括天氣、人為錯(cuò)誤、技術(shù)錯(cuò)誤和鳥類撞擊等。

在這11起墜機(jī)事故中，8起屬于印度空軍，3起來自印度陸軍。作為對(duì)比，報(bào)道提到，印度海軍在2021年沒有任何直升機(jī)或者戰(zhàn)斗機(jī)墜毀。（記者 張海潮）

（來源：環(huán)球網(wǎng)）